自动挡汽车电瓶没电了咋办可以推起来吗？

假如电瓶彻底没电、那么即便是手动挡车也推不着，由于推车起动、实际上就是靠推车让发动机做活塞运动；这个时候把钥匙拧到起动位置，喷油、火花塞跳火、发动机完成起动，假如电瓶彻底没电，那么火花塞不会跳火、喷油嘴也喷不了油，没油也没火花、发动机怎么起动？实际上这里面有一个误区！

过去推车起动的例子非常多，理所当然我们总认为当电瓶没电时、推车就能完成起步，我觉得这样的做法仅仅是由于电瓶电量不足、仅仅是带不动起动机而已，由于起动机对电压有要求，但带不转起动机、不表示带不动火花塞或喷油嘴，理所当然早期当电量不足、带不转起动机时，我们那么就会使用这样的推车起动方式，但是这样的方式只适合手动挡、而自动挡则不行，自动变速箱没压力就长期处于空挡状态！

这还是过去的车子、容易推（大多数电瓶电压在八伏以上就可以了），而当今车辆核心控件非常多是需要12伏电压来支撑，比如EcU、比如整个油路，假如电瓶电压不足以维持EcU转动、那么即便把车子推走也没用；鄙人前几年看过有人推车起步、连仪表灯基本都没亮，理所当然尝试了几次以后果断放弃；这样就是为什么如今使用推车方式起动很少见的原因，进到到电控内燃机时代以后、整车各个空间基本都需要电瓶支撑，理所当然电瓶一旦亏电严重，整车全部的系统基本都会停止转动，推也没用了！

手动挡推车起动的方式

推车起动的技巧很简单，先解除手刹、钥匙拧到on位置，以后挂二挡（以后解释为什么使用二挡），把离合踩到底、开始推（可以适度带点油门），当车子被人力推着跑起来后（也就是推车人开始跑起来时），咱们抬离合致半联动的位置、全部松开容易憋熄火，以后完全松开离合、加大油门行程就可以了完成起动；说一下为什么是用二挡，由于一挡减速比太大、车轮转一圈等于发动机转13圈上下（假设传动比在13上下）。

如此一来、抬离合时可能由于发动机的阻尼太大，根本没办法把发动机带转、起动自然就不成功了；而4、5挡也不一定行，减速比太小、理所当然即便车子被推着走而完全松开离合后，也可能会影响到发动机转速太慢、最终起动失败，毕竟人推能多快？理所当然比较适合的挡位就是2、3挡，但是二挡感觉更恰到好处，由于二挡、与一挡的齿轮比差异也接近一半了，而三挡的齿轮比则更小壹些，理所当然用二挡推就可以了、假如连仪表基本都不亮了就不用非这劲了，由于推车起动并非万能的！

自动挡没办法如此操作

自动挡即便电瓶没电、也能摘掉驻车挡，甚至还可以借助于备用拉线解除电子手刹（配备EPB的车子必定隐藏一条备用拉线），只但是自动变速箱在发动机熄火、沒有电的状态下，变速箱内部形成不了油压，如上图所示的离合器处于断开的状态，离合接合为d挡、断开则是n挡位，理所当然自动变速箱在零点状态下、只有一个空挡状态，即便能把车推起来、也没办法让液力变矩器与行星齿轮组链接起来，而不连接则没办法拖动发动机旋转，自然而然的也就没办法完成点火！

理所当然自动变速箱就是如此，在车辆熄火的情况下任何挡位我觉得基本都是空挡，p、r、n、d实际上就是四个电子开关，可没电时、开关也沒有任何作用对吧？理所当然即便把挡杆推到r、d两处，在变速箱内部由于沒有油压、理所当然变速箱依然处于空挡状态，理所当然自动变速箱在电瓶彻底没电的情况下、没办法借助于推车起动，可以简单的理解成自动变速箱的车子、在电瓶完全没电的情况下等于沒有变速器了，在整个动力传输线路之中，变速箱起到上承接发动机、下承接驱动桥的作用，失去变速箱等同于线路中断，驱动桥、发动机也就互不干扰了！