怎么看待卡罗拉在美国市场用的2.0发动机，到国内却用了1.2t发动机？
众位汽车车主基本都知道，在中国汽车市场，卡罗拉所使用的动力系统为1.2TCVT，全系标配，但汽车车主们不清楚的是，卡罗拉虽为全球车款，在美国市场所置配的发动机却为2.0L发动机，也就是现在凯美瑞所使用的发动机。同样的品牌，同样的车款，不相同的市场，却使用不相同的动力系统，不同之处化对待，是歧视还是另有隐情？
汽车车主行驶生活习惯决定了发动机置配不一致
卡罗拉在中国定位于紧凑级家用汽车，这一款车最显著的特点就是经济省油，耐久稳定。至于经常挂在嘴边的动力性，家用汽车一直是以够用为基准，毕竟大部分中国汽车车主开车基本都是温柔型的，激烈行驶的工况少之又少，发动机转速在三千rpm以上的工况基本都很少，毕竟高转速、剧烈行驶工况表示着高耗油，中国油价非常高，不过人均收入很低，因而，中国汽车车主对车辆的耗油重视程度显著高于动力。
而美国市场，大部分美国人基本都比较有钱，车辆差不多是人手一辆，在他们看来，汽车就是代步工具，就像我们的电动车相同，美国人开车起步，一般基本都是地板油或十分深的油门踏板，动力体验高于一切，至于我们所说的耗油，美国的汽油价钱不到1美元，加上美国人购买力强悍，购买1L油比我们现在购买一瓶矿泉水还是要便宜，理所当然，美国人对车辆的动力要求更高。
汽车车主的行驶生活习惯我觉得与当地的市场环境息息有关，美国不缺石油，美国群众不缺钱，这样就影响到美国人喜欢行驶大排量发动机，这样子的车辆具有优秀的动力，即便是紧凑级家用车，也是要对动力有一定的要求。
卡罗拉为何选1.2T发动机
在中国，卡罗拉关于发动机的选绝对不是随便的，它是按照中国汽车市场条件来判定的，其中包含竞争车动力系统和中国排放法规。
竞争车动力系统卡罗拉对应的竞争车为朗逸、宝来、轩逸、领动、K3等动力系统，而这些车款统一标配小排量发动机，动力稍微好一点儿的置配1.4T涡轮增压发动机，卡罗拉出于与之匹配，提高自身的产品竞争力，也就自然而然选了1.2T动力系统。
卡罗拉1.2T发动机，其动力和耗油水平处于中间位置，比1.5L、1.6L发动机优秀，不过动力却赶不上1.4T涡轮增压发动机，这款发动机恰好符合“够用”的标准，兼顾车辆的动力和耗油。
中国现在所执行的排放法规为国6，起源于欧盟，车辆需要有十分低的排放标准，出于到了这样的排放要求，非常多车企基本都开始使用小排量发动机，甚至是涡轮增压发动机，丰田1.2T发动机则是在这样的背景下下开发的的；
除此之外，针对发动机排量大小，中国还制定了排量税，意味着假如我们发动机排量超过限定值，需要交纳高额的税费。比如，中国的排量税临界点为1.5L，不过假如我们车辆所使用的发动机排量为1.6L，则需要多缴纳两三千的税费（2%）。理所当然，现在非常多车企基本都开始跟着法规政策走，将1.6L小排量发动机下降至1.5L，而丰田则采取了一步到位式的做法，采用1.2T涡轮增压发动机，排量触及到了最低点。
卡罗拉在中国使用1.2T发动机排量，乃是按照中国汽车车主行驶风格，按照中国当下的汽车国情而制定的战略决策。不清楚你怎么认为？欢迎留言评论！