汽油机柴油机本质区别是什么？

无论是汽油还是柴油，最终基本都要在气缸内燃烧才能造成膨胀力推动活塞做功。而汽油机和柴油机最大的不同之处同样是最本质的不同之处就在于混合气的燃烧原理了。

汽油机从进气冲程开始直到火花塞点火前基本都在完成着同一个任务：制作适合火花塞点燃的混合气。

由于汽油自燃溫度非常高，而火花塞的电弧中心溫度可以到了上千摄氏度，不过这一高温区域实在是太小了，理所当然汽油机只能先让汽油蒸发形成足够浓度的油气混合气，然后才火花塞引燃靠近电弧的混合气，造成火核，火核在继续引燃其他的混合气，使火焰向外传播，最终完成全部燃烧。

因为混合气燃烧的速度很迅速，差不多接近爆炸的速度，理所当然汽油机燃烧的速度十分快。因而汽油机可以到了非常高的转速。

柴油机则不相同，柴油燃点低，两百多摄氏度那么就会着火。柴油机进气冲程只吸气，吸饱了气开始大力压缩，把满满一气缸的空气压缩到很小的一团，压缩冲程末端剧烈的压缩使空气溫度骤然升高，这个时候候高压喷油嘴开始向气缸里喷油，因为喷油压力大，柴油雾化相比充分，先喷入气缸的柴油雾滴受热挥发与空气混合然后才开始燃烧，燃烧造成的高温促使后面的柴油液滴加速挥发、混合、燃烧。

理所当然柴油机工作时柴油是一边喷一边烧，燃烧速度比汽油机慢了非常多，理所当然柴油机转速大多数不会太高，不然柴油基本都来不及燃烧了。

与此同时因为汽油机燃烧快，理所当然在做功冲程气缸内压力变化速度也更快。而柴油机燃烧慢，理所当然在做功冲程很长一段时间内气缸内都是可以能维持足够高的压力，燃烧能量借助于率更高，因而柴油机热效率更高。

除此之外汽油机有节气门，而柴油机沒有。由于汽油机是靠火花塞点燃的，只需混合气混合充分，无论量多还是少基本都可以被火花塞点燃。理所当然汽油机用节气门调节进气量来调节发动机输出功率。

而柴油机沒有节气门，由于柴油机是靠压缩空气造成的高温引燃柴油的，假如进气量不够的话压缩冲程气缸里达不到足够的溫度，理所当然柴油机每个进气冲程都是可以能最大程度地吸入空气，然后才靠调节喷油量来调节输出动力。

现实中非常多柴油机也装有类似节气门的物品，那主要是熄火时降低震动的，并非真正意义上的节气门。