汽车一年10000公里要怎么保养？

对中国汽车车主，1年下来，大部分驾驶行程基本都不足一千0公里，假如遵循1年365天计算，1年驾驶1万公里，一天需要开27.4公里，这一里程数显然大部分人基本都达不到，大多数状况下，中国汽车车主1年驾驶行程大多集中在八九千公里。遵循4s店给出的维护标准，5000公里或半年维护一次，即便是我们的车辆不经常行驶，也是要遵循1年两次的标准实行维护，想信非常多汽车车主开始质疑4s店的维护周期，那怎么样的维护才是准确的呢？汽车车主们应当怎么维护呢？“小编fly”一一给小伙伴们讲解！

俗话说，对一辆性能良好的车辆，“三分靠开，七分靠养”，维护不好，肯定会吃大亏，不管汽车车主们是不是经常开车，基本都需要立刻维护，不过维护周期却有讲究。现车常说的汽车维护，一般有两个基准：一个是驾驶里程数，另外一个是驾驶时间。

车辆驾驶里程数越长，表示发动机工作时间越长，发动机内部零部件磨损越严重，零部件磨损造成的磨粒便会进到发动机发动机油中，影响发动机油整体质量，除此之外，发动机长时间工作，在发动机缸体内也可能会造成碳化物，进而引起发动机油碳化，发动机油中含有过多的碳化物，也可能会影响其润滑质量。发动机内部虽然有发动机油滤清器，但因为发动机工作环境复杂，发动机油滤清器不可以起到完全过滤的作用，沒有被滤除的铁屑和发动机油碳化物，在发动机油流动的作用下回到发动机转动的金属表层参与研磨，这样子会加剧发动机的磨损。

当车辆发动机油维护时间较长时，意味着发动机油长时间与氧气接触，这样子的发动机油会发生氧化现象，氧化后的发动机油，其颜色会发生变化，发动机油的润滑性显著下降，这样的状况下，发动机油的润滑不可以支持发动机正常工作，特别是剧烈行驶的工况下，发动机磨损会急剧添加。理所当然，发动机的发动机油基本都有维护时间的限制。

但是，发动机油的维护并非4s店所说的每5000公里或半年维护一次，这样的说法太保守，发动机油维护周期应当按照发动机油的保质期来实行设定，而发动机油的保质期与发动机油的种类息息有关。

现在汽车车主们常用的发动机油有两种：全合成发动机油和半合成发动机油。全合成发动机油相比相对高大上，也被成为*的发动机油，全合成发动机油使用的溫度更广，使用期限更长，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，理所当然，全合成发动机油对发动机的保障效果也更出色。对全合成发动机油，大多数的维护周期为一年或1万公里，理所当然，假如汽车车主们1年的驾驶行程不足1万公里，完全可以选全合成发动机油，1年维护一次，方便快捷。

半合成发动机油，油品仅次于全合成发动机油，是由矿物发动机油、全合成发动机油以4:6的联系混合而成，半合成油的纯度十分接近全合成油，但成本较矿物油略高。半合成发动机油的润滑性能稍低于全合成发动机油，对车辆维护周期而言，半合成发动机油大多数为7500公里范围内或7~9月。汽车车主们检测车辆，大多数基本都是在维护车辆时检测，出于添加车辆检测頻率，保障安全驾驶性，非常多汽车车主基本都会选半合成发动机油实行维护，6000公里或7个月上下维护一次。

综上所述，虽然我们很少开车，1年驾驶行程不到1万公里，也应当立刻维护车辆，假如汽车车主想要省事儿，可以选全合成发动机油维护，一年或1万公里维护一次；不过假如汽车车主对自己车辆的状态不是很确定，想要在维护时多检测检测，可以选半合成发动机油，1年维护1.5次上下，添加车辆检测次数，保障车辆始终处于最佳的驾驶状态。

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