半坡起步先放手刹还是先放刹车？
对新手来说半坡起步肯定是先放刹车在放手刹更容易熟练掌握。
假如你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，不然会溜车。然后才就比较难操作了，由于起步时你的左脚要轻轻放离合器，你的右脚要踩油门。而这个时候你的右脚却被刹车踏板占用了，这个时候候你有两种选：
1、松开刹车去踩油门我觉得这是老司机半坡起步用得最多的方法，不过操作起来有一定难度。由于你松开刹车后汽车就开始往后溜，理所当然你的右脚必须在松开刹车后立马移到油门踏板上。
并且最难的就是接下来这一步：你要很快的调节油门和离合器，在汽车即将后溜或已经开始后溜的状况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。假如配合不好发动机非常容易熄火。
这样的方法比前者要容易壹些，具体操作是下面这些：
松开手刹后右脚踩刹车，左脚轻轻抬离合进到半联动，与此同时右脚轻轻松开刹车，假如坡度不大的话半联动的动力也许可让车动起来，坡度稍微大一点的话半联动的动力无法让车起步，不过可让车维持静止，不至于溜车。然后才右脚踩油门，左脚调节离合完成起步。
这样的操作方法缺点很显著，第一个缺点是坡度大或乘员多的情况下半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样子操作对离合器不好。
用手刹调节半坡起步是最稳妥的方法，并且驾照考试中同样是这样子的操作流程。由于这样子起步左脚调节离合，右脚调节油门，可以正常实行油离配合，然后才只要要立刻松开手刹就可以。
在更多细节就说明操作流程以前我们要先科普一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后才我们即可正常实行油离配合，给驱动轮供给动力。当驱动轮的动力足够起步时马上松掉手刹，然后才车即可正常起步了。
更多细节操作流程：1、松开刹车，右手放在手刹上。
2、左脚慢抬离合，进到半联动，这个时候离合器开始打滑，与此同时传递部分动力给变速器，变速器在把动力传递给驱动轮。因为这个时候处于半联动早期，压盘对离合器片的夹紧力很小，理所当然传递的动力很小，一般上不足以让车辆起步。
3、左脚继续轻轻抬离合，让压盘继续给离合器片施加压力，这样子即可传递更多动力了，于此同时发动机阻力添加，转速开始降低。这个时候候右脚开始轻踩油门，提高发动机转速，维持动力足够。
4、假如动力足够，满足起步需求的话汽车会有比较显著的向前运动的趋势，这个时候候我们即可松开手刹，汽车就开始轻轻起步了。要注意松手刹时可以按住释放按钮一点点放假如动力不足的话手刹松到一定程度车还可以后溜，这个时候拉起手刹让车停下，然后才重复抬离合给油的响应，继续添加动力，在放手刹，直到汽车可以正常起步。
我觉得半坡起步只需弄清楚原理就好办多了，多练习几次自然就熟练掌握其要领了。