挂n挡拉手刹停一晚上对车会有伤害吗？

挂n挡拉手刹，主要是形容自动挡车辆，手动挡车辆大多数基本都是说挂空挡拉手刹。

我觉得，对自动挡车辆，其设计的初衷就是挂p挡拉手刹，假如汽车车主停车不挂p挡，变速箱档位在n档上，车辆是无法锁车的，这一时候，我们只能等着爱车被洗劫一空。或许壹些比较low的车辆可以锁车，但车辆的调节系统一直实行自我检查，变速箱沒有切换至p档，车辆就这样子始终处于半工作状态，所以说车辆一直处于耗电的状态，直至将蓄电池的电量消耗干净，理所当然，自动挡车辆一定要挂p档停车，拉手刹。

除此之外，汽车车主挂n挡拉手刹时，手刹必须要拉紧，为避免车辆溜车，手刹的刹车片要紧紧咬合车辆轮胎，手刹刹车线长时间承受较大的作用力，这样子停车会使手刹刹车线拉长，添加手刹的操作行程，轻轻的会下降手刹驻车制动效果。

对自动挡车辆，挂n挡拉手刹，大多数基本都是在等红绿灯的情况下或短时间停车的情况下这样子操作，其目的就是出于避免车辆被后车追尾。

假如变速箱切换至p挡停车，p挡是由棘轮和棘爪构成，通过棘轮、棘爪锁止机构，可以将车辆车轮锁死固定，但假如车辆在等红绿灯时被追尾，车辆具有强大的惯性力，与此同时作用至p挡的棘轮和棘爪，棘轮和棘爪则会承受十分大的作用力，这个时候会发生两种状况，一种是棘轮和棘爪直接弹开，除此之外一种状况是棘轮或棘爪直接折断至损坏，变速箱进到自我保障模式，车辆也就趴窝了。出于驾驶安全系数，现在汽车车主们开车等红绿灯时，大多数基本都是挂n挡拉手刹。

p挡又称驻车挡，指的是车辆长时间停车时，汽车车主需要切换至p挡，当变速箱处于p挡时，依靠棘轮和棘爪的锁止作用，可以将车辆的驱动轮锁止，驱动轮已经无法移动，理所当然，现在非常多汽车车主停车时，直接挂p挡，而不拉手刹，这样的做法我觉得是沒有问題的，但会添加棘轮和棘爪所承受的作用力，毕竟车辆停车后，没拉手刹，车辆假如发生轻微溜车，车辆因为重力导致的溜车作用力，长时间全部作用于棘轮或棘爪，容易弱化棘轮或棘爪的强度，添加其磨损量。我们常说的手刹，大多数主要作用于车辆后轮，非驱动轮，p挡用于锁止驱动轮，而手刹则用于锁止非驱动轮，这样子的状态还是十分可靠的。

综上所述，假如汽车车主们停车时间较长，一定要p挡拉手刹，假如停车时间较短，汽车车主不离开车辆，比如等红绿灯、等朋友，可以选挂n挡拉手刹。