韩系车会退出中国市场吗？

非常多人基本都说，韩系车最近几年销量不佳，有退出中国汽车市场的风险。就“小编”本人而言，我认为这出现这样的事情的概率真的是小只又小，首要任务是，韩系车乃是世界五大车系之一，在全球汽车市场，本田、日产、福特、法系车等基本都要排在它的后面，就说明韩系车本身是有点儿硬实力的，随着中国汽车市场的逐渐成熟，韩系车肯定会找回自己的定位；其次，中国汽车市场十分庞大，有多种多样的汽车品牌，这样对于韩系车而言是一次机会，一次在竞争中不断成长的机会，在这次竞争中，韩系车还想分一杯羹，获取自己的一份蛋糕。

韩系车做为全球五大车系之一，在汽车领域，绝对具有自己的核心技术。对传统燃油车来说，韩系车熟练掌握了发动机、变速箱和底盘等核心技术，韩系车的发动机包含自然吸气、涡轮增压，从小排量到大排量，全部基本都是一鸣惊人，而且还是“沃德十佳发动机”的常客，不允许不说，韩系车实力不容置疑；

韩系车具有自己的cvt、at、dct变速箱，变速箱种类繁多，开发范围广泛，而且具有稳定的性能，良好的行驶感；韩系车底盘相比较弱，驾驶稳定性略有不足，不过韩系车的底盘寿命优秀，耐久性经得住考验。

中国汽车车主对韩系车印象最深的就是性价比，在合资车中，鲜有韩系车这么厚道，像紧凑级家用车领动、k3，10万即可落地中配车款，而同级别合资车大众朗逸、宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉等，落地价基本都在13~14万，最关键的韩系车的稳定性及耐久性与合资车可以到了同等水准，甚至于说韩系车的耐久性及稳定性优于日产、本田等车款。

就韩系车所熟练掌握的技术水准、车辆的整体性能、性价比而言，韩系车的销量绝对不止于此，后期韩系车还有非常大的发展潜力。

中国汽车市场十分庞大，就现在而言，仅次于美国，但随着中国经济的发展，人口众多的优势逐渐显现，中国汽车市场迟早要超越美国，就现在来说，中国每年汽车销量超越三千万辆，已经位居全球首位。面对这样子一块大蛋糕，韩系车怎会放弃？不仅仅是韩系车，现在年销量不足十万的标记符号、雪铁龙等也一直在中国汽车市场苟延残喘，丝毫沒有退市的打算。我觉得，合资车中，真正推出中国汽车市场的只有菲亚特，而菲亚特是由于全球汽车行业不景气影响到的，而韩系车，在全球汽车市场中，销量火爆，特别是在美国、加拿大、俄罗斯、欧洲等地，韩系车十分受欢迎，凭借韩系车的国际影响力，在中国的销量迟早会回升。

中国汽车市场庞大，现在韩系车在2013年刚刚在中国成立了研发中心，应对中国汽车市场，短短几年就退市，岂不是浪费了自己花重金打造的研发团队？中国汽车市场汽车品牌众多，有日系车、美系车、德系车、法系车、还有自主品牌汽车，这些汽车也为韩系车供给了研发借鉴经验，在如此丰富多样的市场中，韩系车假如推出，岂不是要公开宣布，我要退出世界舞台？

最近两年，韩系车同样是加紧节奏、加足马力开发新车款，像第七代伊兰特、新索纳塔、ix35、新k3、新k5、智跑等，以期通过这些畅销车款挽回壹些销量，足以见得韩系车沒有放弃中国汽车市场。

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