怎么判断轮胎是不是该换了？判断汽车轮胎该换的方法图解

美国出行安全管理局曾做了个调查：结果显示因为轮胎的原因所发生的出行事故里面，胎龄超过6年的占84%，绝大多数基本都是由于轮胎老化，沒有立刻更换引发的事故。那么我们的轮胎究竟要多长时间换一次呢？怎么样判断轮胎是不是要换了呢？今天小编就来给朋友们教几个有用的方法。

大多数轮胎的使用周期是多长？

对轮胎的寿命是多长时间呢，现在并沒有统一的说法。各大汽车轮胎公司的提倡使用工作年限为3-5年，5到10万公里上下，然后才按照轮胎的磨损程度，看要一定不要换。

怎么样判断轮胎是不是要换了？

1、检查查看胎面损耗是不是接近磨损指示点；2、检查查看轮胎生产日期，确定是不是过期；3、检测轮胎是不是出现裂痕、鼓包等不正常现象。

下面小编就对这3个方法给实行一一就说明，方便朋友们理解和动手操作。

判断轮胎是不是该换办法一：检查查看胎面损耗是不是接近磨损指示点

任何品牌的轮胎基本都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。大多数汽车轮胎的磨损标记高度为 1.6 mm（毫米）（这一高度同样是法定的轮胎最小沟槽深度）。

前轮打死方向实行检查查看

首要任务是我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6mm（毫米）。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得相同高了，就是用到头了，该换了。

后轮用一元硬币实行检测

由于汽车后轮我们没办法转，理所当然说看磨损指示点不是很方便。

小编教你用一个一元钱的硬币来检测，你把硬币插到沟槽里面发觉，这硬币下方一般和胎面持平了，那么就就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的情况下，会被覆盖1/4上下，这一即可做为一个基准实行参考了。

轮胎损耗到了磨损指示点必须更换

还有壹些朋友认为只需轮胎没破，即便轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样子的想法我觉得是把自己置身于危险当中的，别说小编没告诉你哦。

由于，一旦轮胎磨损程度达到限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能基本都会大大减弱，如遇湿滑地面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易影响到车辆失控，理所当然，轮胎损耗一旦到了磨损标记符号线必须更换。

判断轮胎是不是该换方法二：检查查看轮胎生产日期，确定是不是过期

轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数代表生产年份，前面2位数代表是第几周生产的。这样子我们即可知道自己爱车轮胎的生产日期了。

轮胎的使用工作年限正常情况下在5年上下，超过这一工作年限，轮胎会开始老化。

轮胎老化的主要现象就是表层硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会影响到胎面变形，有爆胎风险，需要尽快更换。

判断轮胎是不是该换方法三：检测轮胎是不是出现裂痕、鼓包等不正常现象

在平时我们用车的流程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能因为不小心撞到马路牙子上，这些突发状况基本都会影响到轮胎受损。

轮胎受损的状况包含胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。

轮胎裂痕现象就说明：

裂痕就是轮胎自然老化，或受到外力冲击，表层裂开来的缝隙。缝隙长度超过6mm（毫米），深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。

轮胎鼓包现象就说明：

特别要要注意的是鼓包，轮胎随时基本都会有爆胎的危险。

轮胎假如受到了外力的这样的强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，那么就会发生鼓包，这样的状况继续开，爆胎的风险是十分大的，就提倡换轮胎。

胎壁被扎现象就说明：

胎壁被扎比胎面受伤更危险，假如受损处位于轮圈边缘，这个时候轮胎必须更换，由于此处钢丝强度很弱，而且修补后在装胎流程中此处必定会受到挤压变形，非常难保障修补效果。

朋友们，只需发觉自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损状况，就必须要尽早到专业一点的店内检测轮胎，立刻更换。

小编提倡：

轮胎要想用的久，平时朋友们一定要要注意维护，定期维护胎压、经常检测轮胎的磨损状况，立刻除去轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用周期，保障安全驾驶。

看完上面的内容，你判断自己的轮胎是不是该换了？