哈佛H5的分时四驱和哈佛H6的适时四驱？区别在哪？哪个能好点
问题描述：
哈佛H5的分时四驱和哈佛H6的适时四驱？区别在哪？哪个能好点！求大神指点！
答
哎呀，被大神夸了。
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必然H5性能好，非承载式车身
答
h5分时需要手动操作 非承载车身配合起来越野性能更强。h6适时不需要手动操作 可根据路面情况自动调整 论越野性当然不如h5 但是h6主要对准的是家用舒适型市场。h6适时和承载车身加全系esp车身电子稳定程序更适合城市公路。如果您去野外玩选h5 如果在城市选h6
答
这个是可以的。
答
分时四驱都是要么前驱要么四驱，很少可以后驱的。后驱一般是刚性连接，动力是百分百传递的，分时四驱因为一般是耦合连接或多片式连接，所以没办法百分百把动力传给后轮，像本田CRV的分时四驱后轮只能收到30%的动力，如果搞成后驱的那车子就跑步起来了，因为后轮根本分不到多少动力。所以H6两驱时是前驱的，没办法调前驱或后驱。四驱跑公路油耗比较大，另外提速也不如两驱的，所以这就是分时四驱出现的原因，一般家用车很少会遇到极端路况，所以没必要用全时四驱，耗油又没动力，就搞了分时四驱。只有在打滑或受力不均的情况下四驱才会启动，平时还是保持两驱。
答
想要要越野就得h5,地盘高
答
学习一下长知识了。
答
分时四驱要自己调整，全时四驱可以自动调整。
答
分时是驾驶员要手动操作分动器来切换的，适时是根据车辆行驶状况，电脑自动切换的