手动挡的车拐弯时，能踩离合等拐完后慢抬离合给油走吗？

开手动挡车入弯后、踩离合，是一种很不合理、也有安全隐患的行驶方式，虽然这么操作的朋友非常多、但这样的在弯内踩离合的方式并非标准的行驶技巧，避免车辆在弯内熄火的方式非常多、为什么不是在车辆入弯以前实行操作呢？车辆入弯以前调整好车速、匹配好挡位才是重点，这样子更加安全、也很效率！

理所当然开手动挡车过弯时，行驶者对车速、弯道角度、应当匹配的挡位基本都必须了然于心；入弯时车速快了、还未到弯心带脚刹车，或入弯时车速不够、未到弯心补一脚油我觉得基本都是不理想的操作方式！在问題描述中为什么提到了过弯时要踩下离合、来避免熄火（踩到断开、或半联动都是可以能避免熄火）？实际上就是入弯前、没调整好车速，以偏高的车速入弯、难免那么就会踩刹车限制车速，假如踩重了、那么发动机容易熄火，理所当然提问者提出了是不是可以踩离合来避免熄火？

手动挡车标准的过弯方式

行驶手动挡车过弯时，在入弯前要立刻调整好车速、该降就降（一定不要认为慢、调整好很快的出弯，比在弯内调整车速更效率），下降车速与此同时要匹配好挡位（大多数二挡对应20-35km的时速，要判断好弯道所能承受的最大车速）；以后以合适的车速入弯走切线，不踩刹车、不碰离合、不动挡杆，行驶者需要做的就是调节好方向、含住油门踏板（要注意带着油门不是用于提速、而是维持好车速平稳）！

当车辆维持合理车速抵达弯心、驶过弯角以后即可给油提速了（过弯角以后、路况相比要直壹些），这样就是开手动挡车比较标准的过弯方式；手动挡玩的溜的老司机沒有在入弯后调整挡位、车速、踩离合的，讲究的就是在入弯前完成预判；千万一定不要在入弯后边降速、边降挡，降挡本身需要带高点转速、对大多数车友而言刹车时右脚是带不到油门踏板的，理所当然这个时候候降挡很不顺畅、也可能挂不进去；可能有朋友想很快的过弯，但假如因车速过快、反而需要在弯内实行调整，反而会下降效率！

不提倡过弯时踩离合

要明白一点踩下离合时发动机与驱动桥是一种怎么样的状态，如上图所示、当离合踏板踩到底以后，发动机与驱动桥断开、这个时候行进中的车子彻底失去了动力，也可以理解成这个时候行驶者失去了对车子的一部分调节力！那么假如是一辆后驱车、在比较湿滑的路况上过弯呢？这非常容易出现甩尾，后驱车出现甩尾后、需要后轮向前转给车身拉直（上文中提到的含着点油门就是这一作用，适合后驱）；而离合器踏板假如踩到底、那么操作起来就慢半拍，慢上这半拍会有什么后果、各位自己联想！

理所当然开手动挡过弯时、要养成良好的行驶素养以及生活习惯，在入弯前调整车速、匹配挡位，入弯后离合、刹车、挡杆基本都不用碰，含着点油门维持车速就可以了、过了弯角给油可以迅速把车速在给拉起来；如此操作既安全、又能保障了效率！而在入弯以后调整车速、踩离合踏板、或换挡等操作方式根本就不是可以、不能的问題，而是这一系列操作就不应当有，与其在入弯后手忙脚乱的操作、为什么不是在入弯前把车子调整到最理想的状态呢？入弯车速过快必定要踩刹车、刹车踩重了比引起熄火，而引起这一系列结果的关键就是入弯速度快了，而解决的最理想方式就是在慢点入弯，慢入快出是很效率的方式！