北京现代ix35敲缸？这车质量到底怎么样？

我的35跑了4万就敲缸了，选择现代后悔死了

是的，现代起亚车这两年在华销量急剧滑坡，大量的经销商关门退网，纵然有萨德事件引发的ZF政策导向和舆论导向的原因，也有很多现代起亚自身的原因。比如装备了2.0L NU发动机车型出现的较多的拉缸事件的口碑传播，比如目光短视总搞同堂销售，一个伊兰特，硬是能搞出悦动 领动 朗动等一堆车型来，国外新款换代上来了，国内同步更新，但是老款不停产，接着减配降价生产，严重伤害了老款车主的情感和二手车残值，一个车买来16万，开了两年想卖的时候发现新车都只卖10万了，谁回头还买你家的车？同堂销售在中国只有大众能玩得转，毕竟大众在中国只有一个，这是当年的桑塔纳年代积累下来的品牌背书，现在在中国很多地区的中老年人仍然管挂着大众车标的车都叫桑塔纳。但是现代起亚不是大众，同堂销售这件事，现代起亚玩不溜，马自达也玩不溜（一汽马自达老款马6生产了n年，一个早年一开始落地将近30万的B级车，卖到最后居然简配到新车指导价只卖13万，严重伤害了老款马6车主的情感和二手车残值），丰田小玩了一两把发现很危险（生产过几年花冠经典版和凯美瑞经典版），现在也不敢玩了。

用低粘度机油随便跑几十万公里没问题。我朋友的旧款35，常年使用530半合成，目前差不多来30万公里了，你给他说会不会拉缸，他还要很不削的瞄你一眼。

2.0L NU发动机拉缸的多数集中在12款 13款的2.0L的ix35，智跑，K5，索纳塔等车型，多数出现在跑了四五万 五六万公里的时候，多数出现在北方寒冷地区用户以及使用高粘度机油保养的用户。运气好，跑的里程数多的用户出现在质保期结束前，4S店免费维修更换了中缸。跑的里程数少的用户有不少是在质保期结束后出现，只能自费掏腰包维修更换。至于新ix35使用的2.0L NU发动机有没有改进过其实没人准确地知道，因为厂家从未正面回应过这个事。会不会还拉缸其实也没人知道，因为新ix35是2017年11月份开卖的，等大家都普遍跑到五六万公里以上至少还需要一两年时间。

本人53000拆开 拉缸了 已经索赔

去买新途胜

伊兰特你都开10年，这个就更不没问题

这里即使有懂车的也不是大神，能够预测未来会不会出问题。所有你可以等，再等2年估计差不多了。