硝基漆是什么 硝基漆的喷涂介绍
硝基漆由于固体含量低，成膜较薄，因此，喷涂层数要多些，喷涂压力为0.4-0.55MPa，粘度约为18-23s（涂4粘度计）。
喷涂第一道硝基漆时宜少宜薄，如喷涂量过多过厚，稀释剂易将底漆咬起。喷涂时，喷枪与物面距离可适当远些，枪头喷出扇面可适当调宽，重叠宽度约为1/3-1/2。喷涂的时间间隔约为20min左右。喷涂第二、第三道时，可采用横喷、纵喷、再横喷的顺序，使漆膜均匀，待漆膜完全干燥后，用细砂纸轻轻打磨全部漆面，使漆面无光无揭面（注意不漏打、不磨穿，如用水砂纸需擦净水迹）。干燥后，用硝基快干腻子刮补砂眼及缺陷，再等干燥后用细砂纸打磨直到使整个漆面无砂眼、无缺陷。最后对整个漆面再喷涂硝基漆2-3层。
如果在喷涂时出现发白现象，可在稀释剂中加体积分数为20%的F-1硝基漆防潮剂，即可消除发白现象。施工要求：喷涂均匀，色泽均匀鲜艳，无流痕、无粗粒、无揭皮。喷涂后10min表面干燥，完全干燥约10-12h。
在喷漆施工中常用进口硝基漆，主要有两类：一类是硝基型素色漆，如英国ICIP030系列单工序硝基纯色磁漆；另一类为二工序硝基底色漆，如ICIP032系列二工序硝基银底色漆（包括二工序银底色漆、三工序纯色漆、二工序珍珠色漆、三工序珍珠色漆）。
1）英国ICIP030系列单工序硝基纯色漆，是丙烯酸硝化棉型漆。
在施工中用P850-804稀释剂，配比为1：1，喷枪压力为0.31-0.39MPa，喷涂2-3层，每层间隔时间5-10min，表干约5-l0min，打蜡与抛光建议等过夜干燥后进行。当气温在30℃以上或相对湿度超过85%时，应在漆料中增加体积分数10%~20%的P851-727化白水（防潮剂），这样能改善涂膜的流平性，同时防止涂膜发白。
2）英国ICIP032系列二工序硝基银底色（金属）漆，属丙烯酸硝桦棉型漆。
施工时分喷途银底（金属）色漆和单组分快干清漆或双组分镜面清漆两步。
P032系列二工序硝基银底（金属）色漆是为面漆提供颜色和遮盖力的，施喷于已作过处理的底漆和完好的旧漆上。薄层预喷时银底色漆用P850-804稀释剂，配比为l：2.5，喷枪压力为0.31-0.39MPa，喷射距离约为20~25cm，枪的移动速度要适当加快。间隔10min后，进行着色喷涂，喷涂时涂料粘度、压力的大小，喷枪与物体的距离均与头道预喷时相同，但移动速度可适当放慢，约40~50cm/s。喷涂2~3层，每层间隔10min，静置至银底色漆呈现均匀表面。干燥20-30min后，再施喷单组分快干清漆或双组分镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时，应在银底色漆中添加适量的P351-727化白水（防潮剂），以防止涂膜发白。在喷涂银底色漆时要注意：底层必须用二道底漆封闭，施工过程中表面不能喷得过于湿润，操作中应使用洒喷法，不像其他色漆需要流平性。若涂膜产生流平，则会使金属粒子聚集，产生色差，造成金属粒子不均匀。每层问隔时间较一般色漆长，喷枪喷幅应加大，喷幅重叠以3/4为宜。喷涂油漆需均匀，如出现颜色不均，可继续采用降低粘度，通过喷洒漆雾法修正不均匀部位。单组分快干清漆（ICIl90-390），可提供面漆罩光及保护银底（金属）色漆，施工时适合单独罩光大面积不需稀释，如必须可加入少许稀释剂。若温度太高或相对湿度太大，可加入体积分数为5%-10%的P851-727化白水（防潮剂），以防发白及漆膜粗糙。施工时喷枪压力为0.24-0.28MPa，喷涂一单层（或二双层），每层间隔约10min。表干约10-15min，打蜡抛光建议在过夜干燥后进行。
双组分镜面清漆，须按说明书规定的比例、型号加固化剂及稀释剂，喷涂中采用湿对湿喷涂法。连续喷涂两单层，每层间隔时间约5~10min。
（2）醇酸树脂面漆的喷涂
醇酸漆是20世纪50-60年代汽车面漆的主要品种，属氧化固化型涂料，其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆，因而取代了硝基漆。但由于其装饰性（外观、光泽、漆膜丰满度）较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差（在湿热的气候条件下易起泡）、施工性能也较差，现在已几乎被氨基醇酸树脂漆代替，仅用于重型汽车或在无烘干条件时使用。醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。可用X-6醇酸稀释剂调整至粘度为25s（涂4粘度计）左右，喷涂压力约为0.4-0.5MPa，喷涂一层宜少宜薄，第一层喷涂后，不待漆膜干燥就连续在湿膜表面再喷涂第二层、第三层，喷到所需的厚度，使漆膜一次成型。湿喷湿工艺要点：醇酸漆中溶剂挥发（如溶剂汽油、二甲苯等）需要一定时间。温度愈高，溶剂挥发愈快，成膜物氧化聚合反应也愈快，其喷涂间隔时间愈短；气温低则相反。若间隔时间控制不当，会使漆膜发生流挂、起皱等弊病。表5-15为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。
（3）热塑性丙烯酸面漆的喷涂
该产品属自干性喷漆，主要特点是快干、高遮盖力和良好的保光、保色性能，抛光性也极好。它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、“新劲”680与590底漆、填沙眼漆灰等基材表面。其施工工艺如下。1）油漆准备。采用亚加力面漆，此漆由亚加力（快干、慢干）稀释剂以100：150（8号尺）兑稀粘度为12~15s（DIN4杯，20℃）。
2）设备准备。喷枪枪嘴1.5mm（重力式）或1.8mm（虹吸式），喷枪压力为
0.2~0.4MPa。
3）喷前试验。
为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致，应进行如下程序的试制
①在小样板上喷涂几层面漆，每层之间要有一定闪干时间（根据商品说明书）。②调整稀释比、空气压力等参数，使样板的颜色与车身原厂漆的颜色一致。
③为比较准确起见，将样板喷涂至全遮盖。
④以不同的角度仔细对比颜色，并以上述办法进行微调，直至明度、色相完全一致。
4）正式喷涂。
在一切准备工作完备后，正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上，面且要达到全遮盖。每层之间要留有足够的挥发时间。最后一层时可加入30%的亚加力清漆，进行混合稀释后喷涂，这将有效提高漆膜光亮度。
5）喷涂后最好干燥3~4天再打蜡、抛光。
6）在施工中，当环境温度超过25℃或相对湿度超过70%时，涂膜会出现漆面粗糙、泛光及发白现象。因此须在漆中加入化白水（防潮剂）以改善漆膜性能。另外，施工时一般喷涂3层，每层闪干时间为4~8min。
（4）丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂
丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度，缩短了涂层的不粘灰时间，提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能，保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观，避免了一些双组分涂料给施工带来的诸多不便等。其施工工艺如下。1）按照产品说明书的要求将涂料稀释，并根据环境选择适当的稀释剂。
2）喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。
3）根据已调整好的施工工艺，正式喷涂到汽车车身待修补的板面上，而且要达到全遮盖。颜色不同时，喷涂的层数也不一样。根据说明书的要求，每层之间要留有足够的挥发时间。
4）待色漆按说明书的要求干燥一定时间后，在其涂层表面再喷涂2~4层含金油（镜面清漆）的丙烯酸改性清漆。
5）待清漆干燥1-2h或不沾灰后，才能移出喷漆间。
（5）丙烯酸聚氨酷面漆的喷涂
丙烯酸聚氨酯涂料为双组分涂料，由含羟基丙烯酸树脂和含异氰酸基的脂肪族二异氰酸酯类混合而成。其主要特点：优良的耐候性、保光性、保色性，比聚酸聚氨酯的耐紫外光性能要好，涂层的物理力学性能和耐介质性优良，室温固化，特别适合于汽车修补施工。其施工工艺如下。1）先将其表面用P600号水砂纸或P500号砂纸打磨好，再用R-MPK700清洗溶剂清洗，并涂以P-M双组分底漆。
2）如果待修补部位的旧涂层属于硝基纤维素或热塑性丙烯酸涂料，则必须把该涂层全部打磨掉，或用双组分底漆将其全部覆盖。
3）喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。
4）涂料配比：R-MSolo素色漆4份，加D5000固化剂1份，加HS300稀释剂l份混合，混合后的漆料在室温下需在3～4h内用完。
5）施工条件：喷涂压力0.3~0.4MPa，喷嘴口径1.3~l.5mm（重力式）或l.7～
1.8mm（虹吸式）。
6）根据已调整的施工工艺，正式喷涂到汽车车身待补的板面上，而且要达到全遮盖。
先薄喷l层，间隔5min，再湿喷l层，总厚度应为60-70um。
7）待色漆干燥后，可根据需要喷涂清漆罩光。
8）待表面达到不沾灰约1h后，把汽车移出喷漆间或转移到烘房烘烤。