发动机汽缸盖作用 汽缸盖结构组成

发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。

①汽缸盖功能
汽缸盖对发动机运行特性（如输出功率、转矩和尾气排放特性、耗油量和噪声等特性）有决定性影响。发动机正时控制几乎都在汽缸盖内进行。
汽缸盖需要完成以下任务：

a.吸收作用力；b.固定气门机构；c.固定换气通道；d.固定火花塞；e.固定冷却液和润滑油输送通道；f.构成汽缸上限；g.向冷却液散热；h.固定附属总成和传感器。

②汽缸盖结构组成
随着发动机的不断开发，汽缸盖的设计结构变化很大。汽缸盖的形状在很大程度上由其包括的相关部件决定。
汽缸盖的形状主要受到以下因素影响：
a.气门的数量和位置；
b.凸轮轴的位置和数量；
c.火花塞的位置和数量；

d.换气通道的形状。

气门机构方案对汽缸盖形状的影响最大。为了提高发动机功率、减小污染物排放量和耗油量，换气必须尽可能有效且灵活，容积效率必须较高。
为了在这些方面进行优化，过去主要进行改进顶置气门、顶置凸轮轴、4气门技术等来实现。
进气和排气通道流量较大时也可以提高换气效率。对汽缸盖提出的另一个要求是要具有尽可能紧凑的结构。如果再考虑到用于气门间隙补偿或尽量减小摩擦的元件、燃烧室形状以及火花塞位置，所以汽缸盖结构是比较复杂的。

维修提示
在直接喷射式发动机上和一些进气管喷射式发动机上汽缸盖中还装有喷嘴。
喷嘴的位置也会影响到燃烧是否充分。这一点同样适用于汽缸盖内装有喷嘴的进气管喷射式发动机。在4气门汽缸盖上可以将火花塞布置在燃烧室顶中心，这有助于缩短燃烧室内的火焰行程。但是，随着气门数量的增加，汽缸盖结构也变得很复杂。批量生产的产品中还有每个汽缸配有3个或5个气门的汽缸盖。跑车中甚至有6气门汽缸盖。

③燃烧室顶

汽缸盖作为汽缸的顶部构成了燃烧室顶。它与活塞几何因素一起决定了燃烧室的形状。燃烧室是由活塞、汽缸盖和汽缸壁围成的空间。

图 （a）中整个燃烧室都位于活塞内，图 （b）所示的燃烧室分布在活塞和汽缸盖内，图 （c）所示的布置方式非常有利，因为其油气混合气可以非常有效地环绕火花塞流动。

维修提示
相对于燃烧室体积而言燃烧室表面较小，因此热力学损耗较少。气门倾斜角度最大可达25°。