北方零下30度汽车还能正常发动行驶吗？
提问的这位朋友用该是没来过东北。南方的朋友非常难想象出东北冬天的溫度，东北部分地区最低溫度可以到了-35℃以下，例如黑龙江的漠河最低溫度可以到了-40℃以下。当然大部分地区溫度到了-30℃以下的情况下也就几天而已，平时也就-20℃上下。
这样的环境下汽车想要正常起动必须满足几个条件:首要任务是防冻液不可以用水代替、其次润滑油（发动机油）油粘度要低、电瓶冷起动电流要足够大。
防冻液现在的汽车的防冻液已经很少用水来代替了，不过南方地区还有壹些车辆仍然使用水做为防冻液，这样子的汽车来东北以前必须要换成放水冷冻液。不然到了东北后只需车辆熄火那么缸体、散热器内的水那么就会结冰，结冰之后会把缸体、气缸盖、散热器等一切走水的金属零部件基本都会因胀裂而报废。
东北的老司机差不多基本都见过被冻裂冻冻坏的发动机缸体，由于非常多农机并不会使用防冻防冻液的，而是使用取材方便、差不多沒有成本的水。
起动以前烧一锅开水加到车辆水箱内，由于水温足够高因而加到水箱内短时间也不一定会结冰，与此同时发动机缸体溫度也可能会升高，发动机起动也变得更加容易壹些。不过停车后必须要趁热把水放掉，不然一夜之间那么就会把缸体冻破。近几年来在冬天运转的车辆、农机具大部分基本都加注了防冻防冻液，毕竟用水比较麻烦。而防冻防冻液不但可以抗低温，还具备防沸腾、防锈蚀、防水垢的功能，与此同时还具备一定的润滑的能力。
润滑油粘度润滑油在不相同的溫度下其粘度同样是不同的，溫度越低则粘度越高，流动性自然也可能会差非常多。发动机油粘度高、流动性变差那么发动机运转阻力也可能会添加。发动机油对发动机来讲就像血液相同至关重要，各类零部件之间的摩擦面必须有油膜有，这样子可以下降摩擦阻力、磨损，可以把磨损调节在合理范围内。
假如发动机油粘度太高，那么最直观的现象就是发动机阻力添加。例如车辆进到冬天后沒有换粘度低的冬天发动机油、露天存放的车辆起动时那么就会被变得困难。这个时候发动机阻力过大，起动机负载添加、发动机起动转速过低难以爆发，而起动机超子后起动电流过大不但容易烧坏线路 ，而电瓶由于低温下大电流放电电量很迅速那么就会放空，电瓶没电后车辆就更加难以起动了!
因而南方车辆冬天来北方的情况下要看一下发动机内的发动机油标号，不相同标号发动机油其工作环境溫度也不一定相同的。如何判断发动机油标号呢？我们在发动机油的包装上即可看到是下面这些的标记:
sae:美国汽车工程师协会。
10w:表示低温粘度，w前面的数字越小则低温流动性好，低温环境性能越好。
40:表示高温粘度，数字越大高温性能越好。
不相同标号的发动机油主要参数可以参照下图:
以上面10w40发动机油为例，10w表示发动机最低可以起动溫度为-25℃，低于这一溫度发动机就不容易起动了。10w后面的40则表示发动机溫度在100℃时其运动粘度为14.5cst，对老发动机来讲运动粘度尽最大的努力的高壹些，可以选5w30/40的发动机油，添加密封性。精密度高的发动机特别是最近几年的日系发动机基本都喜欢用0w/5w系列发动机油，运转阻力小，耗油低，冬天冷起动溫度可以到了-30/-35℃上下，对使用0w/5w系列的发动机油来东北毫无压力，不用更换。
电瓶电瓶的冷起动电流决定了汽车低温环境下的起动能力。冷起动电流也就是电瓶标签上标记的cca电流:
例如上图中的电瓶cca为500a，这样就表示在-17.8℃的环境下、放电电流为500a时，可以连续释放30秒。大多数车辆起动时间很短，2-3s即可顺利起动，因而放电30s只需是发动机/起动机沒有故障问题汽车基本都可以顺利起动。
不过电瓶在使用流程中内阻会逐渐添加，容量与冷起动电流也可能会轻轻下降。由于这一流程是缓慢的，并且电瓶容量选取时留有充分余量，因而有些电瓶容量衰减1/3-1/2仍然能正常起动车辆，毕竟一辆正常的汽车起动只要要短短的几秒钟而已。不过电瓶容量降低后，起动次数会减少。当环境溫度过低、发动机阻力添加、车辆起动不顺利的情况下，你能发觉起动两次后电瓶就没电了，起动机哒哒响，根本无法转动。
因而在南方可以正常起动车辆的电瓶，到了北方可能就不可以用了!由于电瓶放电容量随着溫度计下降而下降:
例如原来你的电瓶容量已经有30%的衰减，那么到了-20-30℃的环境中，容量还可以继续衰减20%-30%上下，这样子一来电瓶容量只剩下50%上下，假如车辆起动不顺利那么很可能就无法起动，需要叫救援。假如前不着村后不着店的路上，由于电瓶叫救援真的不值得。理所当然出发以前要检查一下电瓶:
可以去汽车电器修理店或电瓶商店去测量一下内阻，内阻反应了电瓶的健康状态，也可以粗略判断出电瓶的还剩容量、冷起动电流，假如哟衰减超过1/3提倡直接换新电瓶。
可以看出来，只需防冻液达标、发动机油粘度合适、电瓶健康，那么即可来东北了。
而东北当地的汽车已经无需考虑这些问題，这些问題早已经在入冬前解决。毕竟非常多汽车基本都是露天存放的，要知道一天中最低溫度出现在夜间，因而早上起动时绝对是纯粹的冷起动。发动机油粘度、电瓶冷起动电流这两个主要参数是硬性指标，只需有一个主要参数不达标那么早上起动那么就会失败。因而来东北你能看到:非常多汽车早上基本都是一次起动成功，原地怠速热车一分钟后即可低速上路驾驶了!