汽车车身的材料、基本工艺、焊接工艺的基本介绍

在现实生活中，有些人对汽车车身、车架和基本工艺不太了解。下面小编我简单介绍一下汽车的基本工艺、材料、焊接工艺。

（1）车身的基本工艺

要选择适当的钣金维修方式，必须了解车身制造材料和车架焊接工艺。

现代汽车与传统汽车在车身材料、车架焊接工艺上的差别，导致维修方式发生了变化。

（2）车身的材料
比如宝马汽车，传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进行焊接和切割时，应使用气动车身锯，如果使用传统的氧-乙炔切割则会对车身造成较大的破坏。
现代宝马整体式车身构架通常是用高强度钢或合金材料（如铝合金）制成，在结构零件修理中需使用CO2保护焊、惰性气体保护焊或点焊机进行焊接。
钢板厚度的变化以及车身材料合金成分的不同，焊接方式和相关技术参数的选取也会有所不同，这就需要熟悉宝马车身材料以便合理维修。
R|维修提示：

在汽车发生碰撞损坏后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用加热的方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。

（3）车身的焊接工艺
①焊接方式从车架焊接工艺方面来讲，现代宝马车身修复一般采用熔焊、压力焊和粘接等方式，而过去在车身修复中占主导地位的焊条电弧焊和氧-乙炔气焊在现代车身修复中就要谨慎采用了。
a.焊条电弧焊现仅用于车架式车身以及低碳钢车身的修复。
b.氧-乙炔气焊、压力电阻焊和粘接只用在一些特殊的工艺中。
②新型的铝质车身焊接对于新型的铝质车身修复焊接更是需要采用宝马规定的焊接工艺。在进行车身钣金焊接维修时，要采用宝马TIS上的焊接方法。该焊接方法是不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方法，修理工需要熟悉宝马车各部分所采用的焊接工艺。