汽车高压油泵工作原理，汽车高压油泵简介

汽油泵是一个将汽油带给发动机的装置，由此也可以看出汽油泵的用处还是比较大的，汽油泵也有两种分类，下面汽修小编给小伙伴们简介一下汽车高压油泵工作原理，再给小伙伴们耐心的简介一下油泵。

汽车高压油泵：简介

不管哪一类，油泵的关键在于一个"泵"字。泵油的数量、压力和时间全都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外大多数汽车柴油机的油泵全都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院经常看到的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，在凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，在柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

在柱塞上升至"上上点"后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的响应。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机大多数用直列式喷油泵。

汽车油泵压力是多少：简介

就是打开点火开关时的油压大多数280千帕，怠速油压250千帕，最大油压750千帕左右，调节油压300千帕左右，残余油压150千帕左右。如果半回油系统只能测静态，怠速残余油压三个。不过半回油系统怠速大多为400千帕左右。

汽油泵压力不足的原因大多数有：

1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；

2、油泵齿轮端main轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；

3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；

4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。

以上就是汽修小编给小伙伴们简介的汽车油泵压力是多少，好了我们从上面的文章中可以看出来汽油泵也是分为两种的，希望今天汽修小编简介的内容能帮到小伙伴们，好了今天汽修小编的简介就这么多了。