P档等红灯被追尾变速箱会报废吗? 挂P挡被追尾了变速箱有伤害吗

开始十分明确的告诉小伙伴们:挂P挡等红灯被追尾,对变速箱不会有任何关系,绝对不会有变速箱内部齿轮打碎、壳体破裂等故障,至于说会影响到变速箱报废,更是无稽之谈。汽车维修小编在汽车行业从业二十多年,自己从来沒有遇到过这么的案例,认识的其它修理同行也沒有遇到过类似的案例。遇到过停放在路边被追尾的,但是变速箱沒有任何损坏,仅仅是汽车被向前推行了几米,后备箱被撞坏而已。

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就为什么网络上有非常多传言,说自动档的车等红灯时挂P档,假如被追尾了,就会把变速箱顶烂甚至报废呢?我想这关键是由于小伙伴们对自动变速箱P档的结构和作用原理不了解或了解不深所致,或是有些媒体以便吸引眼球,故意夸大其词,仅仅凭着一厢情愿的臆想就随随便便的下了一个结论。事实上,这么的状况是绝对不会发生的。

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为什么汽车维修小编敢下这么的结论呢?我们不妨从自动变速箱P挡的耐心结构和作用原理来分析一下。

P档是自动变速箱汽车的停车档,也叫驻车档。它由驻车棘爪和停车齿轮相互作用而到了停车效果的。驻车棘爪固定在自动变速箱的外壳上,相当于车体;停车齿轮固定在变速箱输出轴或差速器壳体上,通过半轴与车轮连接在一块。当我们停车后挂入P挡时,操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内,使二者啮合,即相当于把车轮和车体刚性的结合在了一块,这么车轮就不可以移动,那么就会起到原地驻车的目的。当起动汽车时,行驶员抬开P挡操纵杆,棘爪在回位弹簧的作用下,离开停车齿轮卡槽,停车齿轮就能够*地运转,即相当于车轮能*运转,汽车就能驾驶了。

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就挂P档时,驻车棘爪和停车齿轮之间的结合力能有多大呢?大多数来说,会大于车轮与地面的附着力。即一辆挂入P档的汽车,在被强制拖动的时候,车轮不会运转,只能在地面上拖滑,会留下两道黑黑的印痕。假如说汽车挂P挡等红灯时被追尾,假如追尾的汽车速度并不是很迅速的话,被撞汽车仅仅是会在地面上滑动,车轮不会旋转,更不会伤及变速箱。

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假如说追尾的汽车车速十分快,被追尾汽车被撞击的十分严重,会不会损坏变速箱呢?答案同样是不会。由于停车齿轮和驻车棘爪大多数基本都是用低碳合金钢制成的,进而经过必需的热处理,具有很高的强度和耐磨能力,能够承受必需的冲击载荷。并且驻车棘爪和停车齿轮的齿槽啮合的并不多,大多数只有5毫米上下;驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有必需的倾斜角度,二者啮合时是被一个弹簧压紧的,并非刚性连接在一块的。

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这种结构,能够有效果的保障自动变速箱。当变速箱受到非常大的冲击力时,撞击力度一旦超过弹簧结构的力,棘爪会自动脱开,变速箱输出轴会空转一下,卸掉这些冲击力。此时的变速箱会发出“咔咔咔”的响声,这是驻车棘爪在停车齿轮上弹跳的声音,会增大驻车棘爪和停车齿轮的磨损,但是并不会影响到变速箱的损坏。

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通过以上分析,小伙伴们能看到,自动变速箱在设计和制造时已经采取了非常多保障措施,是不会轻易损坏的。即便挂着P挡等红灯,在被追尾的状况下,也不一定会损坏变速箱。所以,所谓的“等红灯时千万不用挂P档,假如被追尾了,会把变速箱顶烂”这么的谣传,還是能歇歇了。

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