雷克萨斯LX570、路虎揽胜选哪个好，主要考虑内饰、维修保养、保值？

雷克萨斯lx570和路虎揽胜都是妥妥的百万级豪华suv产品，两款车在调性上都比较偏越野，不同的是lx570非承载式车身更加硬派，稳定性更好，故障率更低，而揽胜公路驾驶更加舒适，内饰也更加有科技感，如果考虑维修保养和保值率的话，可能雷克萨斯lx570会更好一些，揽胜故障率偏高，维修更加昂贵，lx570平时则没什么大问题，而且还能享受到一定的保养优惠政策。保值率的话，lx570堪称坚挺，新车需要加价，二手车也就足够保值，虽然揽胜保值率也不差，但并不是lx570的对手。内饰方面，揽胜三大屏更显科技，而雷车更加强调做工，大气端庄是它的特点。所以个人还是更推荐lx570。下面来具体看一下两款车。

雷克萨斯lx570

2019款lx570动感豪华版，官方指导价129.1万，一般需要加价在四十万以上，落地在一百八十万以上。lx570外观设计硬气方正高挺壮硕，看起来绝对够男人，车身尺寸5070×1980×1910mm,前脸纺锤体横条格栅十分犀利，矩阵式灯组熠熠闪光，车头饱满宽厚，发动机舱线条隆起，硬派气质呼之欲出。侧面四平八稳方方正正，如同堡垒般刚猛，尾部陡立富有棱角，整体颜值就是两个字霸气。动力方面，5.7v8大自吸发动机，参数为270千瓦，530牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺充盈，储备极其浑厚，线性深沉是它的最大优势，深踩一脚也有很强的推背感，配合上大八缸的声浪，那感觉也是没谁了，在涡轮横行的年代能有这么一台大自吸实数难得。底盘悬挂结构前独立双叉臂后四连杆，支持悬架软硬高低调节，滤震舒适度很强，厚重质感上佳，巡航绝对舒坦，不过城市开起来确实有点不够便捷。越野方面，坦克掉头，二挡起步，中差等都有给到，一般的中高难度越野问题不大。内饰方面，视觉冲击力没有那么强，不够装配工艺很给力，材质用料也很厚道，摸起来手感十足，大量皮质，木纹和银色饰条贯穿，颇为精致，有一种典雅的豪华。空间方面，后排腿部空间宽敞，坐垫支撑包裹得体，前排有加热通风，后排有加热，还有后娱，坐进去还是比较享受的。

路虎揽胜

2020款揽胜行政3.0 l6传世版，官方指导价136.3万，优惠6.8万左右，落地一百四十多万。揽胜外观设计虽然也比较霸气，但和lx570比起来就要精致不少，看起来更有城市范儿，前脸拉花格栅颇有气势，车头高挺饱满，灯组锐利新颖，侧面很有力量，尾部足够顿实，上下两个方块的尾灯辨识度较高，颜值比较上档次而且很唬人。动力方面，3.0t直六发动机配48v轻混，参数为265千瓦，495牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.9秒左右，输出沉稳有底气，平顺度高，油门沉稳，符合一台行政车的定位。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，配空气弹簧，滤震以舒适为主，细碎和大颠簸处理很高级，行驶安然静谧稳健。内饰方面，视觉的科技感很足，有现代感，三块大屏相当清晰，全液晶仪表12英寸，中控两块屏幕都是10英寸，下屏下方两个空调大旋钮很实用，阻尼感不俗。四辐式方向盘带烤漆和银色装饰，握感突出。空间方面，后排足够大，绝对很行政，如果对这方面有需求还有加长版可选，肯定能满足你的需求。

总结:雷克萨斯lx570相对更偏越野属性，完全的硬派车配置，具有实打实的中高难度越野能力，而且其品质相当扎实，保值率超高，尤其是大排量自吸对于消费者很有情怀，唯一的缺点是加价比较高。揽胜的话，其实也是不错的城市行政性suv产品，相当霸气豪华舒适，算是土豪标配，只不过稳定性稍微差点意思，后期维修可能会有点费事。综合下来，两款车个人还是推荐lx570。

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