进高速插卡,进去后取掉,龙门架没用,出口前再插上会怎样?

大家都知道,在省级收费站拆除后,现在的ETC都是按ETC门架分段计费的。

进高速插卡,进去后取掉,龙门架没用,出口前再插上会怎样?

这时候,有些朋友可能会想了:既然这样,那我插卡上高速后,中途拔掉ETC卡,那高速上的ETC门架不就感应不到我了,从而按照最短路径收费,这不就给自己省钱了吗。

那在高速上中途拔掉ETC卡,真的能省钱吗?

今天轮谷就来给朋友回答一下这个问题,希望对大家有帮助哦,觉得实用的话,记得顺手点个关注+点赞哦。

高速ETC门架是如何进行计费的?

在进入正题之前,我们肯定得先搞清楚这个ETC门架的计费原理,下面咱们就开始了解它。

ETC门架记录实际路径并计费

高速上的ETC门架就是下图这样的。它的作用之一就是记录你的实际行驶路径,边走边计费,最后按照你的实际行驶路线收钱。

进高速插卡,进去后取掉,龙门架没用,出口前再插上会怎样?

它的计费原理就是:当你的车在进入ETC车道以后,检测装置立即对车进行识别,并由微波天线对车辆电子标签进行识别采集,获取相应的反馈信息。

然后,在信息传输至系统后,通过互联网分析费用,最后在车辆的电子账户中自动扣款。

进高速插卡,进去后取掉,龙门架没用,出口前再插上会怎样?

ETC门架通过OBU进行计费

了解了ETC门架的计费原理后,我们可以看到,ETC门架的计费原理是通过OBU(车辆电子标签),也就是我们通俗理解的插卡器进行计费的,而并不在于那张ETC卡。

通俗易懂地说就是,插卡可以扣费,计费靠插卡器。

因而,当你过ETC门架的时候,不管你插不插卡,检测设备都能感应到你的ETC,除非你是个狠人,连整个设备都给拆了,这个我就服了。

高速中途拔掉ETC卡,真的能省钱吗?

通过上面的内容,我们知道不管你插不插卡,检测设备都能感应到你。

中途拔卡,分段计费仍然有效

那也就是说,就算你中途把ETC卡拔掉,分段计费它仍然是有效的,对你的通行费是没有啥影响的,只是说暂时没扣钱而已、而已、而已……

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另外,咱们都能想到的这些漏洞,人家设计人员当初也会考虑进去的,毕竟他们也不是吃干饭的,就算刚上线时有Bug存在,那也会很快修复的。

你看ETC交易就分为:一类交易(标签有卡,交易记录包含TAC码)和二类交易(标签无卡,可读取车牌和车型信息,轴数信息),两类交易均可作为计费依据。

而如果你中途拔卡,产生的交易属于二类交易。

等到你插上卡过高速出口时,车道会以车牌、车型、轴数等等信息为依据,一次性扣除通行全程费用,该交的钱一分都少不了的。

进高速插卡,进去后取掉,龙门架没用,出口前再插上会怎样?

而且在ETC门架上还装有高清摄像头,所以轮谷还是劝你,no zuo no die,跑完高速,钱少不了的。

况且,连你拔了几次卡,ETC门架都会感应到,并记录下来的。

拔卡次数多了,会被列入重点关注名单

如果你拔卡次数多了以后,系统会将你列入“重点关注名单”的,在出口车道,你可能会收到以后行程中要插上卡的提示。

进高速插卡,进去后取掉,龙门架没用,出口前再插上会怎样?

另外,如果因你拔卡后,导致系统没有识别到你车子的行驶路径,还会按照高速最远距离计算通行费。

你想想看,一个是最远距离,一个是最近距离,这笔费用的差别可是不小的,你别赔了夫人又折兵,赔本的买卖咱可不能做。

所以,轮谷温馨提示,千万别贪了小便宜而吃大亏。

轮谷总结:

总之,跑高速中途拔掉ETC卡,并不能省钱,相反,还有可能让你多花了钱。或者是你频繁拔卡,系统给你一个行程中要查卡的提示。

所以,上高速之前一定要把ETC卡插上,中途也不要拔卡,避免不必要的麻烦和损失。

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