汽车半年必须保养吗 汽车半年保养一次有必要吗
①清洗发动机外表，清洗时应注意对电气部分进行防水处理。如果电气部分的防水要求较高（如汽车上的电脑与传感器），应避免用高压、高温的水枪冲洗发动机，但可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。
②清洁或更换发动机“三滤”和机油。
“三滤”指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。“三滤”保养及时与否，直接影响着发动机的性能和使用寿命。
空气滤清器过脏会有碍新鲜空气进入汽缸，导致混合气过浓，燃烧不完全，功率下降，排气超标。空气滤清器一般都采用纸质滤芯。清洁时注意：该滤芯采用微孔滤纸，不能用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落，不得拍打其表面，以防滤芯损坏。吹洗法即用压缩空气由内向外吹洗滤芯内部，建议行驶15000km更换。燃油滤清器堵塞，汽油流动受阻，造成汽油滤清器内燃油液面升高，供油不足，动力下降。汽油滤清器多采用一次性铝制材料，从外部不能观察内部情况，以判断其是否堵塞。一般建议行驶3万千米更换。
机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动而出现供油不足、油压减小，使发动机润滑不良、磨损加大甚至损坏发动机。为此，应在更换机油的同时一起更换机油滤清。通常每行驶5000km更换一次。
空调滤清器的堵塞，使空调效果下降。出风流量变小。由于滤清器过脏会使空气粉尘通过空调出风口进入人体呼吸道，对人体造成伤害。建议每1万千米更换一次。
③蓄电池维护。
现在的汽车一般都采用免维护蓄电池，首先应清洁蓄电池的顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路。其次，应清洁蓄电池接柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。最后要使通气孔畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆裂。
④检查油液的高度。
无论是何种液面高度的检查，都应将车停在平地上。
检查油液的高度。由于油液在高温或频繁的工作下，会逐渐损耗与氧化，而导致液面降低和性能变差，为此，应经常对其检查。检查方法：冷车时取出机油尺，用布将其擦净后，插入机油盘底部，抽出观察其高度，应在上下标线之间。热车应熄火待机油全部流入机油盘再进行测量。
制动液、转向液高度的检查：旋下壶盖，直接观察，液面是否在规定标线范围内。冷却液面的高度：冷车时散热器中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面的高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标线。检查油液的品质。无论是何种油液，均可采用外观法检查，即：查看取出的油液样品，若比较透明，仍保持着新油液的颜色，表明污染不严重；若呈雾状，则表明油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料所污染；若呈黑色，则说明油液已被高温废气污染。
⑤油液的补充。
检查时若没有发现油液有明显的变质，而只是正常消耗或泄漏而造成油液不足时，则应找到泄漏处予以排除，并及时补足同等级别的油液。
更换机油前，应对其进行彻底的清洗。其方法是在放出机油前加入发动机专用清洁剂，然后启动发动机，运转一定时间后放出旧机油，即可清洗干净。配合新机油加入润滑保护剂。对自动变速器油的更换，也应对其进行清洗，在更换前加入自动变速箱清洗剂，启动发动机，每个挡位运转一遍后，放出旧油即可清洗干净，拆下油底壳装上新滤网，配合新变速箱油加入保护剂，更换完毕。注意制动液更换后要排除空气。
⑥油液的更换周期。
油液变质或超过更换周期，应及时更换。
更换周期如下。
a.机油每行驶5000km或半年更换一次。
b.制动液每行驶4万千米或使用2年更换一次。
c.冷却液使用2年更换一次（注：夏天也应使用冷却液）。
d.方向助力油每使用一年或行驶2万千米更换一次。
变速箱油的更换周期如下。
a.手动变速箱油10万千米更换一次。
b.自动变速箱油6万千米更换一次并同时更换滤网。
7、检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位，具体换位方法见“6.轮胎换位”。
8、各种连接件的紧固与调整。
由于运行中的振动、颠簸、摇摆等原因，而造成连接件松动、磨损。因此，在日常养护中要及时紧固。
首先对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防止油液泄漏。其次紧固各线路及用电设备的接插头，防止断路、短路、搭铁等现象发生而影响用电设备的正常工作。再次对主要的连接件进行检查，如发电机皮带、转向联动机构、制动装置连接点、传动系等。
检查调整手制动拉杆工作行程：检查调整制动踏板的*行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器的蹄片间隙等。
检查底盘重要螺栓或螺母的紧固情况，特别是对于转向系统的重要螺栓和螺母，如发现有松动或缺损情况，应补充拧紧。
检查紧固所有金属连接杆件以及橡胶轴套有没有损坏情况；对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
@彻底清洗汽车内、外部，并对脱漆和破损部件进行修补。检查修理汽车灯光；检查维护制冷、取暖装置以及清洁音响系统等。