为什么有些涡轮车1200转介入，有些2000转介入？

如今，对消费者购车来说，涡轮增压发动机已经成出于一个刚需，正是因为消费者的追捧，让越来比较多的车企推出的车款均配备涡轮增压发动机，一时间成出于市场上的焦点。每当我们提到涡轮增压发动机的情况下，涡轮介入时间永远基本都是不可回避的话題。正如題主所说，有些车款在1200转的情况下涡轮便会介入，但有些车款直到两千转涡轮才会介入，那么究竟是不是涡轮介入越早，就就说明涡轮技术越好？

我觉得这是一个伪命題，我们并不可以说涡轮介入的越早，发动机就越先进或技术越好。由于涡轮介入的早晚仅仅是它的一个工作调整的特性，它希望你一给油的情况下，它涡轮就全程介入工作了，动力可能就上来了。非常多车款，介入涡轮只要要1200转；可以说，起动车辆的情况下，发动机自动加速热车，可能就是1200转了。理所当然说，并不可以说涡轮介入的时间越早发动机便越好。

除此之外，涡轮介入时间早并未必全是好事，由于除了介入早以外，发动机与变速器的配合也很至关重要，不然一踩油门涡轮就介入，会引起车辆突然前冲或迟疑一秒往前冲，这样子的行驶体验我想谁基本都不希望碰到吧？因而涡轮介入早还是要看变速器与发动机的调校。总的来说，对是不是涡轮介入越早发动机越好这一问題，想信小伙伴们已经搞清楚了。当然，涡轮介入早也有非常多优势之处，比如可以改善动力迟滞，让车辆平顺性更好。