自动挡怎么飘移

你好 自动档 是可以靠刹车来漂移的前提是 把行车电脑上的 电子装备关掉漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 再就是使后轮失去抓地力： 漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术 前面提到了3种理论方法： 1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2 转弯中拉手刹 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4 转弯中猛踩刹车 5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

谁说漂移是fr的专利了 理论上讲 fr的确比其它的车漂移要来的容易些 真正意义上 4wd(或者awd) 和ff\rr 都是可以实现漂移! 漂移赛 通常都是根据车体滑移g值角度来算 也就是说 横向g引力越大 得分就越高! 通常的轿车(不论2箱还是3箱) 在制动器方面 都是这么设计的: 脚刹车是制动4轮 前轮制动力大于后轮 但是经过特殊调校以后 可以把前后制动器的气压(或油压)全部归总在前轮制动器上这样一来 脚刹车 就是制动前轮 特点是 稳定减速 而不磨损后轮! 而后轮制动器的设置是 脚刹车除开 还有手杀 刚才我说过 后轮的气压(或油压)可以归总到前轮当中去 那后轮不可以没有制动器! 于是 就开始有了 手刹单独制动后轮 而脚刹单独制动前轮的调校方式 在变速箱方面 玩车的人都知道 想用车玩drift 标配应该是十字排列手动变速箱 最好带快排 而问题中 问的是 at拨箱 这就很伤脑筋了 因为车子进入drift状态的情况之前 是有一股强大的制动力 抱死轮胎 挣脱出轮胎抓地力的极限 使轮胎打滑! 这种制动力的出现 会使发动机转数几乎见底 而自动拨箱也会认为你是在不安全行使 于是就只会拨在空挡里面 再怎么轰油 也没办法 手自一体的拨箱可以弥补这个问题! 还有 也是一个很重要的地方 就是abs ebd 很多玩drift的人都不喜欢abs 必定 有abs的车没有那种让车瞬间打滑的感觉 自动防侧滑系统 在玩drift的赛事中没有车安装 因为它会根据车身倾斜角度和g值来计算车子哪边制动力大哪边制动力小 然后自动做出调整 于是就做不出drift动作! 总之 前轮驱动drift的方式 可以尝试的方法是:1 拆除ebd之后 车子行驶中 踏足油门 然后用左脚踩刹车! 同时打方向 这是wrc中经常用到的技术 比如citroёn在比赛中用的 c6 honda车队用的civic 以及peugeot用的 206 307 407 都有ff版本参加wrc比赛 很多时候都用的上左脚刹车技术! 2 是 车速保证是绝对高速 60-80km\h以上的时速 拨空挡 也就是自动拨箱中的n 然后空油门 右脚踩刹车 力度适中 同时 拉手刹! 但是不要拉的响 把手刹的那个解锁按扭按住再拉 当感觉车体开始滑行的时候 就把手刹松开 也就是 把手刹放下 让拉杆还原到车辆行驶状态!这很危险! 其次再介绍下 rr 和4wd的drift方法 rr(后置发动机 后轮驱动)mr(中置发动机 后轮驱动)有的mr类似fr 有的mr类似rr 这种车 车身要么是 50:50 要么就像rr一样是30:70(车头:车尾)甚至更高 这种车进入drift状态 是绝对不允许拉手刹! 否则 会出大事! 多数都是点踩脚刹 就足以能够让车辆滑移 甚至还需要反胎 4wd不同 4wd 跟ff和fr都有类似的地方 通常进入drift状态的 4wd 都是脚刹带手刹一起上 然后进入drift状态下 必须踏足油门! 必要的时候 需要反胎 不过 4wd跟ff 都有0反胎技术 总之想玩drift很危险 拆除ebd之后就等于自己卖了份保险! 不要轻易尝试!