2019款路虎揽胜运动版，值得入手吗？

揽胜运动定位于一款中大型豪华suv，是路虎旗下仅次于揽胜行政的存在，和揽胜行政的大气比起来，揽运更加强调年轻化，公路开起来更加运动，对于不差钱而又追求时尚且霸气的消费者而言，揽运值得一看。

价格方面，2019款揽运已停售，现款是2020款。个人推荐20款揽运3.0l6 hse dynamic版，官方指导价100.6万，优惠幅度在9.1万左右，终端裸车成交价91.5万左右，全部落地再加购置税80973，车船税1800，强险950，商业险24335，上牌500，共合计102.36万左右。配置上，360环影，电吸门，18色氛围灯，英国之宝音响，感应后尾门，全车无钥匙进入，抬头显示，21寸轮毂，后排液晶屏，前排加热通风，后排加热，像素式大灯，前排隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。

外观方面，揽运外观设计时尚且霸气，前脸虎实壮硕，中网格栅比揽胜更小，凸显青春，像素大灯由142颗独立led光源组成，照明效果更佳，科技感更足。下黑色包围彰显动感。侧面依然孔武，21寸大轮毂相当有力量，配在它身上很和谐。车尾微微下斜更突出它的定位。尾部灯组精致小巧，下包围层次突出，整体颜值很漂亮。内饰方面，豪华氛围营造很不错，三块大屏视觉冲击很强，显示清晰，操作流畅，屏幕下方的两颗大旋钮醒目实用。四副式方向盘手感很好，粗细恰到好处。

动力方面，hse版本搭载3.0t低功发动机涡轮机械双增压加48v轻混，参数为265千瓦，495牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体，零百成绩6.6秒，不管是初段还是中后段都能让你感觉到它的底气，源源不断，随踩随有，整体平顺度和线性程度非常到位。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，配空气弹簧，调教相比揽胜行政更加硬朗，开起来更有驾驶参与度，烂路舒适度没有揽胜高，后桥在遇到大震动时有点颠，硬了才是真男人，符合年轻人口味。

缺点总结:一是转向手感有点重，油门也偏沉。二是油耗有点高。三是后排空间不是特别大。四是电子元件稳定性有待提升。五是减震有点硬。

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