怎么保养发动机才能不产生积碳

首要任务是需要明确一点：新车从加入汽油那一刻开始，发动机积碳那么就会一直造成，只但是按照燃料的清洁程度以及使用生活习惯的不相同，所造成积碳多少而已。

发动机积碳始终伴随转动生成，不相同地方位置的积碳形成机理是不相同的，维护和清洗的方法同样是不相同的。

发动机不相同地方位置积碳的成因和除去方法

1、节气门积碳

节气门积碳实际上是壹些尘土和发动机油干涸的混合物，也就是油泥，这一地方位置的积碳主要是由于发动机曲轴强制通风影响到的。发动机高温高压的燃烧室和发动机油油底壳之间的密封是通过活塞环和发动机油实现的，理论上来说是不可能完全密封的，一定会有壹些高温高压的废气物，通过活塞环的背隙和端隙串进燃烧室，这些高温废气物含有水蒸气硫化物和一氧化碳、二氧化碳等物质，这些物质融入到发动机油后，会影响到发动机油污染，影响发动机油寿命，因而，现在的发动机普遍设计有曲轴强制通风程序，其目的就是借助于发动机进气歧管的负压抽走发动机油仓内的高温高压废气物，不过在发动机处于高温状态时，发动机油会实行蒸发，发动机油蒸汽也可能会随着这一强制通风的流程排出，这些含有发动机油蒸汽的废气物会进到到油气分离器实行分离，不过一定会有一部分发动机油无法有效果的分离，同样是含有发动机油蒸汽的废气物，会从新进到进气歧管材燃烧，发动机油蒸汽碰到低温的节气门那么就会凝结成发动机油，而空气中的壹些尘土和杂质碰到发动机油后，那么就会被吸附，形成油泥。这些油泥到了一定程度，之后会影响发动机转动怠速的稳定性，一旦超过发动机自动调整，在极限那么就会影响到耗油上升的状况。

除去方法：发觉发动机有怠速发抖震动，刹停时熄火、着不住车的状况，可以考虑清洗节气门。

2、气门背部积碳

对壹些缸内直喷的发动机来说，无法向进气歧管喷射发动机，无法借助于混合气冲刷气门背部，因而当发动机曲轴强制通风，将含有发动机油蒸汽的废气物吹向进气道，碰到高温的气门那么就会被凝结，附着在气门背面，除此之外，对壹些使用阿特金森循环的发动机来说，因为转动流程中会将一部分混合气吐回到进气道，假如汽油的清洁度不够，杂质过多的状况下，汽油中的不饱和烯烃也可能会凝结在气门的背部，这个时候在高温下那么就会造成比较坚硬的积碳。气门造成严重的积碳，那么就会影响进气效率，影响到发动机的混合气浓度匹配不准确，进而会影响到耗油增高，动力降低的状况。

除去办法：少量的气门积碳可以通过打吊瓶的方式，严重的气门积碳，正常情况下只能使用拆洗的方式，现代的壹些新方法可以通过核桃砂和干冰实行清洗，效果也十分好。

3、燃烧室积碳

这一部分的积碳主要就是由于汽油的杂质过多，烧发动机油等原因引起的，燃烧室积碳正常情况下包含：汽缸顶部、火花塞、活塞顶部以及缸内直喷发动机的喷油嘴等地方位置，这些地方位置造成的积碳是在高温下烧蚀形成的，比如汽油因不饱和烯烃无法有效果燃烧，那么就会造成积碳，发动机油才燃烧，之后也可能会造成积碳，燃烧室积碳往往发生在汽油标号不匹配，汽油杂质过多等状况。当燃烧室积碳严禁的话，会影响到发动机喷油嘴堵塞、火花塞粘连、气缸容积变小，造成爆震等状况，因而，当发觉发动发动机油耗添加，动力降低加速时造成卡拉卡拉的敲缸声音，就应当考虑有积碳的状况，就应当考虑立刻清除。

清除办法：早期少量的发动机积碳可以通过使用燃油添加剂的方式去除去，当然，这样的除去的时间要求比较长，严重的发动机积碳，正常情况下也只能拆开发动机实行物理除去，现在最新有效果的清除方法是灌洗 ，就是拆下火花塞灌入清洗液，这样的方法比较简单，效果也比较显著。

4、氧传感器，三元催化器积碳

发动机的氧传感器和三元催化器在长时间的工作之后，尾气中的壹些积碳会附着在上面，长时间也可能会形成一层厚厚的附着物，这些附着物会下降三元催化器的稀有金属和发动机尾气接触面积，影响到三元催化器达不到净化的效果，因而在严重的情况下会影响到发动机故障问题灯点亮。

除去方法：正常情况下可以使用拆洗或灌洗的方法，早期的方法是借助于草酸浸泡，现在的方法是通过后氧传感器的孔灌入清洗剂实行清洗。总体上看效果还是可以的。

发动机的积碳一旦形成，就需要除去，而非常多除去的方法，往往需要拆开实行清除，不但麻烦，并且也可能会影响发动机的密闭性，因而，在平时驾车流程中，应当养成壹些好生活习惯，降低积碳形成：

1、尽最大限度防止低温短途驾驶

发动机低温短途驾驶，不但影响到耗油增高，因为暖机流程中混合气浓度过大，影响到发动机混合气燃烧效率低，影响到积碳增加。

2、尽最大限度防止长时间怠速和怠速开空调

发动机在怠速转动时进气量十分小，出于维持发动机稳定转动，正常情况下也可能会使用加浓混合气的方式，而怠速开空调会使发动机带负载转动，这个时候也可能会影响到混合气浓度太高，造成积碳。

3、尽最大限度一定不要使用小加油站的地炼油

汽油是混合物，可以通过多种勾兑方式合成，现在遵循现有的国家标准去检查，新烷值合格，不过非常多成分无法有效果检查出来，壹些地炼油会加入不饱和的烯烃以提高发动机的输出功率，下降耗油，这些不饱和的烯烃无法完全燃烧，也可能会影响到积碳生成。

4、养成良好的行驶生活习惯，稳定调节油门

发动机在全油门及加速时、怠速转动时、暖机转动时、无法使用闭环调节，形成合理的混合气浓度，只能通过预设的开环调节，相比而言，混合气浓度并不完全精确，也可能会影响到积碳添加。

5、持续的小剂量的加入，清洁型燃油添加剂

实验表明，小剂量的持续性的使用，清洁型燃油添加剂，可以有效果延缓积碳的生成，因而，必要的状况下，可以定期加入燃油添加剂实行除去，正常情况下缸内直喷发动机应当使用还有聚氨醚成分的pea添加剂，而自然吸气发动机应当使用含有piba成分的添加剂，可以有效果的除去发动机低温部分的积碳。