低温风雪对车有伤害 怎么平安过冬冬季用车有讲究

到了冬天，人要加衣服，给自己保暖；穿防滑的鞋子，避免摔倒，车也是要。到了冬天，大多数的老司机会给自己的爱车换上防滑轮胎和冷却液，还有一点会换掉发动机油，把平时用的换为冬天专用的冬季发动机油。那么接下来汽车小编给小伙伴们说的是低温风雪对车有伤害 怎么平安过冬冬季用车有讲究。

冬季用车有讲究 方法

开始冬季气温清楚需要低于其他3个季节，这么就会引起汽车的各个零部件之间处于低温摩擦状态。此时汽车的低温运转状态下会对零部件造成或多或少的损伤。所以说冬季我们行驶汽车的时候需要轻柔的行驶。

其次，冬季气温较低，雨雪天气较多，汽车轮胎的抓地力清楚变低。我们在下雪天的时候需要维持更长的车距和车速。下雪天里汽车置于户外的话，雪停后应该立刻的去清清洗汽车辆，雪的成分复杂，有的呈现酸性，有的呈现碱性，而且雪覆盖在汽车表层会将空气中和汽车表层的附着物置于雪下面，引起汽车表层漆会磨损。

第三，冬季怎么热车。

这一疑问非常多小伙伴基本都是一头雾水，各路专家也是纷纷建言献策，说出自己对的独到见解。我觉得汽车在低温起动的时候汽车各个系统做好自检、充电、点火、转动、润滑等等各个工况做好不同程度的运转。而市面上最为突出的就是热车一分钟到三分钟的声音最大，原因就是不热车会加速汽车的老化，发动机动力变差，甚至又说烧发动机油、积碳严重、还可以致使气缸损伤严重。

针对这些疑问，网上专家危言耸听了，我们的发动机气缸内壁基本都是铸铁的或是高耐磨钢的。比如出租车的发动机有的百万公里基本都不用做好大修发动机。所以说现在家用车每年驾驶行程在两万公里上下的状况下完全沒有必需要做好有针对性的热车。

解决方式：热车30秒就好。让发动机发动机油进到正常的润滑轨道，让变速箱做好充分的润滑，然后低速驾驶就好。不热车的状况下去驾驶也没必需要十分紧张，这么会损伤发动机，但是程度沒有那么严重，是要你经过非常多年的积累才能到了变坏的程度。

当前汽车的转手率十分高，基本上一款车五到六年就会转手。所以说大可不必做好特殊的热车，反而热车时间长了会引起积碳严重，特别是直喷发动机更加不用刻意的去热车。直喷发动机对缸体耐磨程度设计的更加突出，而且现在主流的发动机基本都添加的可变发动机油泵设计，这么即便冷起动状况下发动机油泵会喷出更多的发动机油做好充分润滑。完全不用担心发动机损伤。

第四，冬季汽车冷却液使用与维护。

冬季冷却液将会发挥非常大作用。冬季到来我们需要用冰点检查仪监测冷却液是不是到了适合的冰点溫度。冷却液是乙二醇的水溶液，假如浓度太高的话冰点就会升高，假如浓度过低的话也会致使冰点升高。所以说我们需要测试冷却液的浓度，假如浓度过低能添加一瓶纯净水，记住是纯净水，到了合适的冰点即可。而且冷却液并不用两年更換一次。四年或五年更換就相当合适。由于非常多豪华车基本都是十年或八年更換的。所以说并不用两年去更換。

第五，关于雨刷器的使用。冬季雨刷器使用也是更加频繁。由于冬季风沙较大，而且气温很低。所以引起雨刷器有时候会冻住。所以每次早晨热车的时候能将雨刷器用手活动一下，用卫生纸或抹布将胶皮擦拭一下，这么既能清洁胶皮而且还能软化已经冻住的胶皮。假如我们开启雨刷器时雨刷器响应缓慢或不动时，就说明已经冻住了，假如强制做好的话电机容易烧毁。

第六，冬季需要检测轮胎压力，冬季轮胎需要将胎压比正常值略高0.1或0.2就可以了。

不用觉得冬季轮胎抓地力下降就需要下降胎压而添加摩擦力。这么的想法将会使你的轮胎加速老化。由于胎侧长时间做好低温磨损的话会加剧橡胶的老化程度。我们基本都知道轮胎在硫化流程中注入了硫，这么轮胎才能变成成品。而胎侧是整个轮胎最柔软的地方位置所以说不用在冬季下降胎压。

第七，我觉得冬季我们更換发动机油的时候能适度下降发动机油的粘度，来添加低温状况下发动机油的流动速度。当然假如年头相当长的汽车就不用选粘度低的发动机油了，这么可能会引起烧发动机油的疑问有。

冬天到了，天气慢慢的变凉，我们的爱车也必须经历1年当中最难熬的季节。怎么让自己的爱车安全过冬呢？说了这么多肯定还有非常多冬季用车小技巧沒有说到，低温风雪对车有伤害 怎么平安过冬冬季用车有讲究，欢迎小伙伴们前来留言。