杠五装侧踏板，是不是影响底盘通行高度？

装了，无所谓了，影响肯定有，但是一般市区停车上个道牙子，问题不大。即使装了，间隙还能有170-180，目测的，也许不准

这个我想过，可能和后排有关系，后排中间位置没有突出来的可能你说的大长包就在底盘下面，有突出来的可能底盘下面没有大长包

确定无疑。要想提高通过性不能安侧踏。另外这款车最人性化的设计就是车门包住了下门框，雨雪天气不网裤子上蹭泥，你安了踏板那就-----。

都是空载的情况下，智跑的离地间隙是撑死也就170MM左右，2.0的CX5是200MM，2.5的CX5更是210MM，你说谁高谁底呢？只能怨自己蛋疼去装踏板自己降低自己的离地间隙了。

这个车装踏板个人感觉很难看，而且原始设计的雨雪天不脏裤腿的功能就没有了，毕竟这个车还没那么高，上下车没那么不方便

买-5装踏板的大多数人都是被4S坑的，所谓优惠送的呗，其实-5非常不适合装踏板，不仅降低了底盘高度，还严重影响美观。

21cm，首先CX5是SUV，而不是越野车，可以豁豁烂路，但不能越野。由于CX5是承载式车身，长期越野会影响车身结构，并造成车身变形扭曲，例如尾门无法关闭等。CX5的四驱系统是适时四驱，也就是说平时它主要是两驱的，真正的越野道路，由于CX5没有差速器/差速锁，所以是想都别想。而且它的四驱系统也仅仅是在雨天，冰雪天等造成车胎打滑的路况下，提供比轿车更多一项的驱动选择，并且帮助你在烂路上比轿车容易脱困些。所以，楼主如果想要以越野性能作为选车的第一标签，建议您去看非承载式的车型。

越野，想都别想，不信你去走条不平整的烂路，不把你肝颤出来才怪，即使车受得了，人也受不了。

2.0的是210cm，2.5的是215cm，这是城市SUV，四驱不是它的卖点，也就比两驱能走点稍烂的路，你想越野的话还是选其他牌子吧！

我找了很多其他牌子的SUV了，如翼虎的底盘高度连200都不到，而非承载车型如H5，陆风X8，驭胜，等经济性差，进口的如路霸，牧马人等贵买不起也用不起

那天我把车吊起来看过，装上踏板和不装就几厘米，真的和其他的没法比啊，信你可以试试

非承载式又重又笨，还油耗高！那CX-5通过能力总不错吧，致于越野性能我只是相对于其他USV而言是不是要强一些，只要是承载式车身SUV中是最强的或者最强的之一就行了。

一、不是门板下延的黑色塑料，是底盘下的塑料护板。门板的黑色塑料不受任何影响。二、离地间隙影响不大，目测踏板（包括踏板支架）并非车底最低部位

本来-5设计的全包的而车门，为了不让乘客蹭裤腿，你非价格踏板。。。如果有老人和小孩经常坐车，加了就加了吧，方便上下车，就是牺牲点离地高度，基本不影响使用

奇骏也是非承载式车身，越野能力比CX5好不了多少吧?另外不太喜欢奇骏的外形，虽然新款比老款改变了很多

对，我只是没写。那是油管、排气管之类的所有东西，有的车后排地板全平就是牺牲了底盘，把这些都放在底盘外边了。

楼主有空看见CRV的时候蹲下看看，目测很高了但官方数据只有135mm，因为它底盘下面中间有一个鼓出来的大长包。底盘别光看门边下面要看底盘下面最低点。

通过能力要看是什么通过能力，例如：道路牙子，高低不平的道路，乡村泥泞路段，只要你没去装踏板，那是一点都没问题的。是不是最强，谁也不敢说，反正我用了1年时间了，应付遇到的一些烂路都没什么问题。