发动机护板有必要装吗？发动机护板什么材质的好
有人说最好不要安装，因为会影响到车辆发生事故时发动机的下沉，也有人说最好安装一下，因为这样可以起到保护作用。小编想了一下，觉得这是一个很不错的话题，所以小编今天就跟大家一起来探讨一下。
有一些人觉得，安装发动机护板很有必要，因为车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。
这和护板的作用非常相似，一个靠一块板，一个靠一层保护膜（漆），就好像给手机带套一样，非常好理解。
2、防潮气
锈蚀也是底盘的致命伤之一，特别是在阴雨天多的南方，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或者说防锈蚀）也是很重要的一点。
3、降低噪音
至于降噪么，主要是砾石或异物弹到车底时，声响比较大，底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为，汽车空调气流一般从下往上走，底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。
4、减轻拖底伤害
据中小编了解，目前国内在售的车型中，自带护板的车型没有多少。有一些车型说是有护板，其实只不过是前保险杠下沿的一个延伸。当然，如果这个延伸可以大部分的抱住发动机的话，这倒好说，如果不能完全包住发动机，那么这种保护措施几乎可以说是可有可无了。
发动机加装护板有必要装吗
加装发动机护板肯定是利大于弊的。首先有的高挡车出厂夲身就带发动机护板的。平时跑个差点的维修中路段或底等级公路，一不小心蹭着油底壳就不是护板那个小钱了。没护板出游遇土路被一石块撞坏油底壳一下花了好几千大洋。至于什么影响发动机下沉毫无道理，既然能把发动机撞得下沉得有多大的冲击力，几颗螺栓加一个不到一毫米厚的板子能托得住么？
什么影响散热就更站不不住脚了:第一发动机是水冷散热外加电子扇，第二护板上都开有放油孔和散热口。所以装护板是很有必要的。
目前市场上常见的护板主要有以下几类：
一.硬塑、树脂保护板。
价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
二.钢质保护板。
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
三.铝合金（钛合金）保护板。
铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
优点：重量轻
四、金科合金塑钢保护板
合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。
有一些人觉得，安装发动机护板很有必要，因为车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。
其实安装发动机护板有好处，但是也有可能有隐患。所以是否选择安装发动机护板，具体看使用情况。
发动机安装护板的好处：
车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。
1、防止砂石刮碰这和护板的作用非常相似，一个靠一块板，一个靠一层保护膜（漆），就好像给手机带套一样，非常好理解。
2、防潮气
锈蚀也是底盘的致命伤之一，特别是在阴雨天多的南方，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或者说防锈蚀）也是很重要的一点。
3、降低噪音
至于降噪么，主要是砾石或异物弹到车底时，声响比较大，底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为，汽车空调气流一般从下往上走，底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。
4、减轻拖底伤害
过减速带时经常会发生“拖底”，相信很多车友都是有体会的，有些减速带设置得相当坑爹，车一开过去就听到刺耳的声音，这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用。
发动机安装护板的隐患：
因为汽车在设计的时候，对于安全性能的考虑，如果汽车发生重大碰撞的时候，发动机就会下沉。这样可以避免发动机后移至客舱从而导致车内人员有所伤害。如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。据中小编了解，目前国内在售的车型中，自带护板的车型没有多少。有一些车型说是有护板，其实只不过是前保险杠下沿的一个延伸。当然，如果这个延伸可以大部分的抱住发动机的话，这倒好说，如果不能完全包住发动机，那么这种保护措施几乎可以说是可有可无了。
当然，有人说安装发动机护板有着弊病，这也是可以理解的。因为汽车在设计的时候，对于安全性能的考虑，如果汽车发生重大碰撞的时候，发动机就会下沉。这样可以避免发动机后移至客舱从而导致车内人员有所伤害。如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。
发动机加装护板有必要装吗
加装发动机护板肯定是利大于弊的。首先有的高挡车出厂夲身就带发动机护板的。平时跑个差点的维修中路段或底等级公路，一不小心蹭着油底壳就不是护板那个小钱了。没护板出游遇土路被一石块撞坏油底壳一下花了好几千大洋。至于什么影响发动机下沉毫无道理，既然能把发动机撞得下沉得有多大的冲击力，几颗螺栓加一个不到一毫米厚的板子能托得住么？
什么影响散热就更站不不住脚了:第一发动机是水冷散热外加电子扇，第二护板上都开有放油孔和散热口。所以装护板是很有必要的。
公说公有理，婆说婆有理。你有你的担忧，我有我的考虑。安装发动机护板有好处，但是也有可能有隐患。所以是否选择安装发动机护板，全靠自己。
发动机护板什么材质的好
目前市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。
价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
缺点：保护能力有限，容易损坏。
二.钢质保护板。
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
三.铝合金（钛合金）保护板。
铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。
四、金科合金塑钢保护板
合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。
材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。