你认为要不要禁摩？

是不是要禁摩，要根据城市特点来定，不能全国一刀切。摩托车作为自行车的延伸，本身并没有错。但适不适合禁摩还要看城市状况。

最早禁摩的原因

北京最早禁摩，很大程度上是为了城市面貌。因为摩托车的使用场景更适合城乡结合部或者乡村。在首都京师重地，四处穿行的摩托车有损形象。

这里也折射出一个问题，那就是摩托车管理存在漏洞，交管部门管理成本太高。很多城市也是因为这个原因而禁摩的。

广东禁摩的原因

原本是摩托车大省的广东省，禁摩的主要原因是当年的“摩托党抢夺”案件太多，不得已而禁摩。对于大多数广东人来说，这种禁摩就非常的不便。因为摩托车在广东省几乎是家家必备的运输工具。但为了解决摩托党的问题，也只能牺牲原有的习惯了。

好在广东省是经济大省，很快家庭就切换至汽车生活，所以没有了摩托车也没有太大影响。

禁摩是人口大国不得已的结果

现在电动自行车和电动摩托车横行，相信大多数人都觉得既方便又讨厌。因为几乎所有骑电动摩托车的人都遵守交通规则。由于车子灵活小巧，肇事逃逸后很难抓住违法者。

去过*省的人，以及去过曼谷的人都会感觉到，这些重要城市的交通环境非常混乱，这就是摩托车*带来的后果。但至少他们的人口密度不高。

像*发达城市这种人口密度的地区，如果不禁摩，交通不会变得通畅，只会被摩托车搞得更加混乱。

白希文总结

想要开禁摩托车，还得从人员素质和管理细则上共同努力。如果每台摩托车主包括电动摩托车主，都不逆行、不闯红灯、不肇事逃逸、不酒后驾车。那么摩托车开禁也不是不可能。另外城市管理者如果能强制每台摩托车都装上真实的牌照，增加他们的违章违法成本，也可以让摩托车回归城市。