汽车升高底盘最安全技巧,汽车升高底盘违法吗

正是汽车上有了底盘装置，才能更加保护车身内部的零部件装置。汽车底盘由传动系、开车系、转向系和制动系四部分组成。底盘功用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常开车。下面就和本站修车小编一块围观汽车升高底盘最安全技巧吧。

汽车升高底盘最安全技巧注意些什么

汽车底盘升高注意些什么，非常多人对升高越野车车身已经不陌生，但现在市场上能见到的产品大多数也就是弹簧、钢板和减震器等。车身一旦升高后，会影响到方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等。

车身升高后消除对车辆的不利影响：

车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，大多数来说，受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述毛病可以通过换上、下支臂和前轮定位来调整。升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面开车变得不容易控制，需换转向拉杆和转向摇臂。在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而有的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接。

改装后车辆重心升高会影响车辆开车的稳定性，这种毛病可以通过外接法兰盘解决。后悬挂较容易遇到的毛病是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪声和震动甚至容易产生断裂，用通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。为了能发挥车身升高性能，用配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品全都会或多或少地影响车辆在公路上的开车稳定性能。升高后可能用更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式，保证改装的牢固性。

汽车升高底盘最安全技巧车辆底盘高一些好还是低一些好

所谓底盘高度，术语叫汽车离地间隙，它联系到汽车的通行能力。其定义为：满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。离地间隙小了，在较差的路上走或是通过各种减速坎时就会磕底盘、碰坏油底壳。最小离地间隙能保证汽车运输时平顺的通过性，同时，还要保证汽车在上路肩时不会发生碰擦的可能性。

底盘越高，车的通过性就越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，那么，随着车身高度的增加，就用轮胎有更大抓地力，那就要通过牺牲油耗来解决了，这也是为啥越野车的耗油量那么大的原因。底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量。

汽车升高底盘最安全技巧选择减震器

进口中档减震器价格在800元1000元：升高后必须换的是减震器，因为原厂减震器无论从性能和长度全都已经无法提供升高23英寸后的使用强度。目前市场能见到的比较适合升高改装的减震器有Rancho、Ome、Procomp等一些国外中档价位产品，它们的价格大多数在800元1000元，基本全都符合升高要求。

这类产品适合不同开车习惯的改装，Ome大多数偏软，适合大多数使用者对舒适度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比较适合对性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分产品更有多段软硬可调节功能，为使用者根据道路需求提供软硬调节功能。

选择减震器注意达到要求：第一，该产品是否提供23英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限引起破坏。第二，减震器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。第三，减震器上下连接套是否为高强度聚氨酯套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

底盘增高，在然也是优缺点全都存在的，至于利多还是弊多，用小伙伴们自己判断。底盘增高对车有两个功用：1、增强通过性，这也就是大多数越野车的底盘要比汽车高的原因；2、降低车辆稳定性，尤其是高速稳定性。汽车底盘加高的技巧：工具（汽车高避震弹簧、汽车气动悬挂、汽车轮胎）。换装加强加高避震弹簧，约几百块；改装气动悬挂，费时，费事，约几万块；换装加大轮胎，约两三千。希望小伙伴们在看完修车小编内容介绍的关于汽车升高底盘最安全技巧的内容之后会带来帮助。