朗动悬挂为什么那么硬?朗动后悬挂真的很硬吗?真的忍受不了吗?

问题描述:

朗动悬挂为什么那么硬?朗动后悬挂真的很硬吗?真的忍受不了吗?

现代朗动的硬,并不是某个或某些配件导致的
是整个底盘的整体调校,决定的因素,这个问题是娘胎里带出来
不是说换某些配件就能解决的,而且市面上大多数改装配件都是趋于更强的路感改装
没有为软,更柔和的方向生产配件

朗动和k3都是家用车配置,后悬挂基本差不多。悬挂系统是:
(1)汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,
(2)其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。

悬挂参数只是其中之一,还有一部分是考究调教功底的。列如雪铁龙的好多都是扭力梁(非独立悬挂),但是调教出来的甚有比独立悬挂还舒适的。另外一方面就是没有好坏之分,只有调教偏向问题,有些运动的车她采用了独立悬挂,但是他的风格就要求它的悬挂较硬。综上所述,硬件配置只是其一,其实调教也占了很大一部分。

郎动是悦动的改进版,悬挂和底盘调校的更硬朗,弹簧支撑力更强,抗击高速转弯时的倾斜更好。

你好,你可以在后悬架弹簧上装个缓冲垫试一下感觉应该好点

朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架,在紧凑型车中这种结构也算常见,同时悬挂的调校比较坚固与舒适,所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望。