汽车空调压力保护开关的作用和工作原理
低压开关作用和工作原理
（1）低压开关的作用
低压开关有两种：一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制令系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗；另一种低压开关设在氏压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。
（2）低压开关的结构
（3）低压开关工作原理
高压管路上的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀间的高压管路上或储液干燥器上，串联在电磁离合器电路中。当制冷系统内玉力高于0.27MPa时，说明系统内有制冷剂，此时低压开关触点闭合；当系充内压力低于0.2MPa时，触点则在弹簧作用下打开，压缩机停止工作。
高压开关作用和工作原理
（1）高压开关的作用
高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。
（2）高压开关的结构
高压开关的结构如图
（3）高压开关的工作原理
高压开关安装在冷凝器的出口处或储液干燥器上，为触点常开型开关。当压力超过某一规定值时，自动接通风扇高速挡运转，使冷凝器风扇高速运转，用以加强冷凝器风扇的冷却能力，降低冷凝器温度和压力；当压力低于规定值时，则自动断开冷却风扇的高速挡电路，保证制冷系统在正常压力范围内工作。
三位压力开关作用和工作原理
近年来，不少汽车倾向于采用设在高压回路中的三位压力开关，如上海桑塔纳2000和南京依维柯等。
（1）三位压力开关的作用
低压时防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机；当系统内制冷剂异常高压时保护系统不受损坏；正常状况下，在冷凝器风扇低速运转时，降低噪声，节省动力；在系统压力升高后（即中压时）风扇高速运转时，改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。
（2）三位压力开关的结构
三位压力开关内部由隔膜、碟形弹簧、轴和接点组成。接点分低压和高压异常时会动作的接点和用于控制冷凝器风扇或发动机散热器风扇的接点。
三位压力开关一般安装在储液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号。其压力开关值见表3-1-1（以R134a制冷剂为例）。
（3）三位压力开关工作过程如下（以R134a制冷剂为例）：
①当制冷剂压力≤0.196MPa时，隔膜、碟形弹簧和弹簧的弹力大于制冷剂压力，高低压触点断开（OFF），压缩机停转，实现低压保护。
③当制冷剂压力≥3.14MPa时，制冷剂压力大于隔膜、碟形弹簧的弹力，碟形弹簧反转，以断开高低压触点，压缩机停转，实现高压保护。
④当制冷剂压力≥1.77MPa时，制冷剂压力就大于隔膜弹力，隔膜会反转，将轴推上，以接通冷凝器风扇（或散热器风扇）的转速转换接点，风扇以高速运转，实现中压保护。当压力降至1.37MPa时，隔膜恢复原状，轴下落，触点断开，冷凝风扇又以低速开始运转。