锁止离合器的组成与工作原理
宝来1.8T就是采用的是带锁止离合器的液力变矩器，锁止离合器位于液力变矩器涡轮的前端。
锁止离合器的组成
锁止离合器由锁止活塞、减震盘和涡轮传动板等零件组成。锁止活塞和减震盘用花键连接，可前后移动。减震盘和涡轮传动板通过减震弹簧连接，能衰减锁止离合器接合时的扭转振动。涡轮传动板用铆钉固定在涡轮前端，变矩器壳体的前端面（或锁止活塞的前端面）粘有摩擦片。
锁止离合器的工作原理
锁止离合器的接合与分离是由电控单元通过锁止电磁阀进行控制的。
当车辆低速行驶时，速比较小，液力变矩器处于变矩工况。此时，电控单元控制锁止电磁阀断电，ATF经变速器输入轴中心油道进入锁止活塞前部，在油压的作用下，锁止活塞向后移动，锁止离合器分离，如图2所示。
锁止离合器工作原理示意图（分离状态）
1变矩器壳体 2锁止活塞 3涡轮 4泵轮 5导轮 6变速器输入轴
锁止离合器工作原理示意图（接合状态）
1变矩器壳体 2锁止活塞 3涡轮 4泵轮 5导轮 6变速器输入轴
变矩器中的ATF不再作为传力介质，因此减小了变矩器的能量损失，提高了变矩器的传动效率。