发动机连杆轴瓦异响的故障诊断方法

连杆
（一） 功用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。
（二） 组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。

连杆轴承 轴瓦（俗称小瓦）
1.作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。
2. 组成：由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。

连杆轴瓦异响产生原因
1）连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。
2）连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。
3）轴瓦合金烧毁或脱落。
4）连杆轴颈失圆，使轴颈与轴瓦之间接触不良。
5）曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。

连杆轴瓦异响特征
1）其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显，突然加速时增大。
2）当发动机负荷增加时，声响随着增大。
3）当发动机温度变化时，声响无变化。
4）断火后声响明显减弱或消失。

连杆轴瓦异响判断方法
1）在发动机外听察时，其声响为短促而坚实的“嗒、嗒”声。
2）在机油加注口处听察，声响呈清脆而较大的“当、当”声。
3）若发动机由怠速变到中速时，声响更清晰，连续敲击，并随着转速提高，敲击声更为突出。
4）若用单缸断火法检查，声响减弱或消失，则说明该缸的连杆轴瓦发响。
5）若声响混杂，出现“咯铃、咯铃”或“哗啦、哗啦”的声响，也可用断火法检查，若单缸断火后，声响减弱，继而双缸继火，声响又有所减弱或消失，说明多缸连杆轴瓦磨损松动。
6）不论发动机温度低或高，不论在任何转速情况下，都发出严重而无节奏的“铛、铛”声响，且气缸盖振动很强，作断火或复火试验时都一样，则可断定是连杆轴瓦合金层过热融化。应立即拆解修理。