凯迪拉克XT4值得买吗。发动机声音大是不是真的？

凯迪拉克xt4定位于一款紧凑级豪华suv产品，对飚宝马x1,奥迪q3等，这款车在2020年前六个月累计销量为2.07万台，平均月销在3千多台，市场表现中规中矩，谈不上有多畅享，但也能获得相当一部分消费者的青睐。其年轻的调性和实惠的价格都比较有吸引力。至于说这台车发动机噪音大不大，个人感觉不大，整体感觉还算安静，其标配了前排隔音玻璃和主动降噪，对于日常驾驶来说噪音不会是一个大问题。

价格方面，个人比较推荐2020款xt4 28t两驱领先版，官方指导价28.97万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价23.97万左右，全部落地再加购置税21212，车船税420，强险950，商业险7826，上牌500，共合计27.06万左右。配置方面，倒车影像，电动后尾门，主副驾驶电动，前排座椅加热，导航，bose音响等都有给到。

外观方面，凯迪拉克xt4车身尺寸4600×1881×1627mm,尺寸不大，但气场十足，前脸犀利，盾型格栅和獠牙灯组都很凯迪拉克，侧面线条紧致，颇有力量感，18寸轮毂大小合适，后尾部宽厚顿实立体，L型灯组和双边排气都很性感。内饰方面，功能分区布局清楚，错落有致，皮质包裹加缝线以及银色饰条，看起来很精致，内嵌式大屏尺寸8英寸，清晰度和流畅度都不错，支持苹果安卓手机互联，导航，车联网，ota升级等，操控很便捷。下方琴键式物理按键用起来很有质感。仪表盘两块圆形机械指针加液晶，信息读取方便。方向盘皮质包裹，握感上佳，三九点钟位置有凹槽贴合手型，带方向盘加热和拨片。

动力方面，2.0t发动机支持可变气门管理技术，参数为174千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.6秒左右，加速感觉比较充沛，初段油门挺松，起步不弱，市区驾驶游刃有余，中后段也有不错的储备，输出绵长有底气。底盘悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格很舒适，滤震异常柔和，细碎颠簸处理的很好，当然车身姿态保持不够稳健，走烂路时车身回弹有点明显，韧性有待提升。

总结:凯迪拉克xt4是一款比较有性价比的入门豪华车型，其外观，内饰，动力性和舒适度以及配置都是不错的，缺点也是有的，比如空间一般，操控性不是很好，后排中间没有头枕，油耗偏高等。如果你想买一台有一些面子同时又不贵的豪华suv的话，那xt4值得考虑。

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