怎样清洗节气门？节气门清洗的步骤有哪些
清洗节气门有拆卸清洗和免拆清洗两类，各有利弊。
就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是拆卸清洗可以清洗得更彻底，效果更理想。但由于发动机在运行过程中，节气门不断开闭与节气门体直接产生磨损，未拆前磨损的两个面还能保证配合紧密。拆卸后若改变了装配位置，反而会导致关闭不严，造成故障。
免拆清洗节气门方法
免拆清洗节气门直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，对节气门可不解体，只需要拆除进气管，露出节气门即可。免拆清洗节气门整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，不过凡事有两面性，这种方法的清洗效果就比较一般了，只适用于不是特别脏的节气门，如果你的节气门比较脏，污垢很多，那最好是用拆洗的方式来清洗。
如果进行免拆清洗，此时关闭点火开关，把节气门全开，往门内喷少量“化油器清洗剂”，然后用涤纶抹布或者“无毛布”小心擦洗，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。清洗完毕以后，再按照刚才拆卸进气管的相反顺序装好即可。
节气门清洗完，一定要对节气门进行初始化设置。
因为发动机电控系统的控制单元，具有自适应功能，在调节节气门开度的时候，随着积炭的不断增加，为了保证进气量，ECU会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，去除了附着在表面的污物，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，其后果是启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
节气门初始化过程比较简单，有的需要通过专用电脑，有的甚至采用人工方式就可以完成。
清洗节气门为什么要进行初始化？
对于电子节气门而言，清洗后进行节气门初始化是一件必须要做的事。
因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大。
如果清洗节气门后不进行初始化，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确、不稳定，如怠速忽高忽低。
但这种不良表现只是暂时的，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能，只是这个学习与适应过程不如初始化快速，准确。有些车型清洗节气门后，不但要进行初始化，还要清除原学习值。
清洗节气门应该注意什么事项？
清洗时的注意事项有很多，首先清洗剂一般都有很强的腐蚀性，很容易腐蚀胶圈或者油封，造成怠速的不稳定。
清洗节气门请使用电子节气门专用清洗剂；如果没有专用清洗剂，而用的化油器清洗剂时，请先将清洗剂喷在干净的软布上，再用软布反复擦拭，去除积碳或油泥。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
拆除节气门的时候，节气门四周连接着一些空气管路，我们需拆除这些管路，拆的时候，一定要记清楚各管路的位置，清洗完安装的时候才好安装。