汽车轮毂大小的区别在哪？汽车轮毂大小介绍
汽车的轮毂是能在汽车买回来之后自己在做好改装的，但是非常多人不清楚汽车轮毂大小有什么区别呢？是并不是大了跑的就快，汽车小编今天就来给小伙伴们简单介绍一下。
汽车轮毂大小简单介绍：优点
大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也相当出色，在动力传递上相当出色。
汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，相当容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定。
轮辋和轮胎的升级，是汽车改装的基础项目之一。无论是喜欢动力升级的朋友還是喜欢提升操控性的朋友，基本都要对汽车的轮胎和轮辋做好升级，由于轮胎和轮辋的改装不但是一种最直接的能够体现小伙伴个性的方式，而且只有提升了轮辋和轮胎的规格，才会有效果地增大轮胎的抓地力，避免轮胎有打滑失控现象(当然，喜欢玩甩尾、侧滑的朋友另当别论)。
汽车轮毂大小的区别在哪？
大多数小伙伴更換轮辋的目的，除了损坏之外，最关键的基本都是为追求外观的多样性变化或以便满足特殊的功能性需求。假如是纯粹以便追求外观的变化，除了会采用原厂尺寸的轮辋之外，绝大多数人基本都会选加大尺寸的轮辋，由于大轮辋在视觉上更美观，与此同时能够对应加大尺寸的轮胎，供给更好的操控稳定性，可谓一举两得。但是在更換大尺寸的轮辋时需要注意相应的换算方式，只有经过良好的换算，才能选合适的轮胎，否则会引起时速表的显示误差。
还有一种更換方式是追求轮辋的轻量化，以下降汽车本身的悬挂重量，这么能够有效果地提升汽车转向、悬挂、制动部分的反应速度，大幅度提高操控性。但是，因为轻量化的轮辋本身的材质采用严格，制造工艺水平需要求很高，所以成本会比大多数的轮辋高，价钱也会相当贵。而且轻量化的设计会切掉轮辋的多余的地方，所以在外形设计上也会显得单调非常多。大多数有竞技趋向的车型基本都会选轮辋的轻量化改装。
汽车轮毂大小介绍
想了解轮辋，开始我们先来了解一下轮辋的制造流程。当前我们能看到的轮辋，能包括铁质轮辋和铝合金轮辋，因为铁质轮辋已经是行将就木的产品，所以我们着重了解一下铝合金轮辋。经常遇见铝合金轮辋的制造方式，能包括锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性最强，重量最轻的是锻造方式。所谓锻造就是将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型(制造压力能到了1.6107牛／平方厘米，而铸造件密度只有2.2千克／立方厘米)，这么会使轮辋的整体密度平均化，材料强度也提高不少，与此同时减轻了重量。以15英寸的铝合金轮辋为例，专业的轮辋制造商生产的产品，重量能调节在3.6~3.8千克，比起其他的制造方式，能够轻一半以上，但是制引起本高出铸造4~5倍，价钱惊人。至于低压铸造则是比较折中的方式，制造流程是将铝和其他金属合金用高温熔化成液态，进而注入模具内成型，这么既能到了高强度、轻量化的目的，又能调节制引起本，是当前绝大多数改装用轮辋的主流制造工艺。
在选需要更換的铝合金轮辋的时候，除了需要选自己喜欢的式样，还需要注意铝圈的造型与散热效能的联系。轮辋的造型决定制动系统的散热效率，所以选合理造型的轮辋是很关键的。在这里我们帮小伙伴们分析一点市面上经常遇见的轮辋类型与散热的联系。
1.传统多爪式
使用传统的细条五爪或六爪型的设计，是经典的耐看式样，这种设计对制动系统的散热效率就很有排忧解难。至于一点三爪或四爪式样的轮辋，虽然更能够排忧解难散热，但是因为支撑条辐太少，国内的路况又太差，其抗扭曲，耐撞击的能力和强度令人堪忧。
2.辐射线式
使用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，其平衡对称的镂空距离，对散热很有排忧解难。
3.包覆式
使用多个大面积的轮辐，具有豪华高档的感觉，但是对散热功能来说却毫无作用，有些反而会由于造型的联系造成聚热的效果。
换装完铝圈之后，并非万事大吉，还需要做好检测，才能不用担心使用。开始必须检测轮框是不是会磨到制动分泵、减振或悬挂系统的部件。除此之外，加大尺寸的轮辋要主意，胎缘不可以凸出前翼子板，以免在开车或转向的时候轮胎与翼子板发生摩擦，这么会损坏轮胎甚至发生爆胎等危险事故。其次，在行使过一段时间以后，要定时检测平衡铅块和螺帽有无抬动或掉下。除此之外胎壁是不是有不正常的膨胀，一般情况下这种现象是因为此处曾经被猛烈地撞击过，胎壁的钢丝断裂导致的，当然轮辋在这一位置的圆度也会受到关系。这是检测轮辋是不是变形的直接办法。假如轮辋有裂痕的话，就算做好补焊，强度也会大大下降，只需进而次碰撞，随时会进而次破裂，所以以便安全驾驶，還是更換为好。
谈完轮辋，我们还需要了解一下轮胎。轮胎和轮辋是密不可分的，只有全方位的合理升级，才会取得理想的改装效果。
轮胎升级有两个原则：
一、圆周不变
轮辋最至关重要的就是需要先确定原有轮胎的规格。更換规格不同的轮胎会关系到行程表的精确度，性能表现症状也不一定会完美。每条轮胎基本都有它的规格型号，在不考虑轮胎品牌、型号、性能的状况下，至少需要先确认原车胎的规范规格。轮胎的圆周大小对仪表的精确度基本都会引起关系，所以不管是维持原先的规格，或是更換更宽大的轮胎，基本都需要以不改变或尽最大限度少改变轮胎圆周为前提。圆周的计算方式就是圆的直径与圆周率相乘，换句话说，会关系轮胎圆周大小的唯一变数就是轮胎直径。
轮胎的直径应该怎么计算呢？很简单，就是轮辋直径+胎宽x扁平比x2，以现行的国产小车中最经常遇见的轮胎尺寸185/65R14为例计算：
14英寸(轮辋直径)x25.4+185毫米(胎宽)x0.65(扁平比)x2＝355.6
毫米+240.5毫米＝596.1毫米，这就是轮胎直径(14x25.4是将英寸转换为毫米单位)。
假如你并不是更換相似规格的轮胎，而是需要将轮胎加宽，加大，那么能借助于上面的公式来计算，只需轮胎的直径误差在2％以内，基本都是能接受的范围。
除此之外，轮胎的宽度也是必须考虑的。假如你不在乎性能与视觉效果，纯粹只想省油的话，能换较窄的轮胎。绝大多数的消费者基本都会将轮胎加宽加大，这么在视觉效果，轮胎抓地(摩擦系数)和胎壁变形量上会有所改善。尽管相应而来的是耗油的添加以及路面噪声的添加，但同比于更換后抓地性和稳定性的提升，这么的牺牲還是值得的。
二、行驶方式与开车环境
当规格确定之后，接下来就需要考虑自己实际的开车状况了。
假如你开车仅仅是以便纯粹的平时代步，或是常常长距离地驾驶，那么轮胎的舒适性，静音状况是必须需要讲究的重点。以舒适性为导向的车胎是不错的选，这类型的轮胎扁平比不会太低(起码在0.55以上)，花纹相当细碎(对称型或非单导向胎纹为主)且胎壁比较柔软。
假如你喜欢开快车，常常高速过弯，急起步，急刹车，那么轮胎性能关键在于，这个时候就必须牺牲一点开车舒适性与轮胎的耐磨度(以单导向胎纹为主)。当然，高性能车胎价钱也会相对高。
假如你位于潮湿多雨地区的话，轮胎的排水性就将会显得特别至关重要。出于安全的考虑，提倡你选一组雨胎或湿地胎。
假如你位于常年积雪的地区，最好选抗冰雪性的轮胎，以添加接触面积或提高抓地性。
好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的怎么良好改装爱车轮毂轮胎就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对怎么良好改装爱车轮毂轮胎有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！