发动机启动状况检查
检查目的:与发动机启动有关的故障的原因是不同的,这取决于内燃是否发生,或者启动是否占很多时间。因此,检查发动机启动状况,以确定故障的原因。
检查方法:
(1)无初始燃烧,不启动。
三个发动机部件中的一个部件(会影响发动机性能)可能存在故障。
(2)启动时间过长。根据发动机能够启动这个事实,可判断三个发动机部件为正常。因此,故障可能是由启动时的空燃比引起的。
(3)初始燃烧发生但立即失速。点火系统和压缩系统能被判断为正常。燃油系统也能判断为仅在发动机启动时正常。因此,故障可能是由燃油压力降低、ISCV(怠速控制阀)等引起的。
如果故障是由ISCV开启引起的,则启动并同时踩下加速器踏板能保持进气量而且发动机能运行而不失速。标准(柴油发动机):
(1)无初始燃烧,不启动。需要很长的时间才启动。
在燃油系统,喷油正时故障不会使发动机启动变得困难。
(2)初始燃烧发生但立即失速。预热系统和压缩系统可以判断为正常。燃油系统可以判断为仅在发动机启动时是正常的。因此,故障可能是在发动机怠速时喷油泵操作引起的。
检查方法:
启动发动机以检查发动机启动状况。
标准(汽油发动机):(1)无初始燃烧,不启动。
三个发动机部件中的一个部件(会影响发动机性能)可能存在故障。
(2)启动时间过长。根据发动机能够启动这个事实,可判断三个发动机部件为正常。因此,故障可能是由启动时的空燃比引起的。
(3)初始燃烧发生但立即失速。点火系统和压缩系统能被判断为正常。燃油系统也能判断为仅在发动机启动时正常。因此,故障可能是由燃油压力降低、ISCV(怠速控制阀)等引起的。
如果故障是由ISCV开启引起的,则启动并同时踩下加速器踏板能保持进气量而且发动机能运行而不失速。标准(柴油发动机):
(1)无初始燃烧,不启动。需要很长的时间才启动。
故障可能是由于三个发动机部件中的一个部件引起的。
在燃油系统,喷油正时故障不会使发动机启动变得困难。
(2)初始燃烧发生但立即失速。预热系统和压缩系统可以判断为正常。燃油系统可以判断为仅在发动机启动时是正常的。因此,故障可能是在发动机怠速时喷油泵操作引起的。