东风本田又是换机油尺又是改说明书的，问题到底解决了没有？

说到东风本田，不管是cr-v还是思域，想必国内消费者基本都不会感到陌生，一经上市便取得了消费者的一致好评，取得了良好的销量，甚至一度到了了加价基本都一车难求的境界。而最近东风本田更是火上加火，当然这并不在是一车难求的原因，而是陷入了“发动机油门”的丑闻。接下来，我们先来简单的回顾下本田“发动机油门”事件。

按照汽车车主反映，在用发动机油尺测量发动机油时，实际油量会高出油标上限13mm上下，还混有一股汽油味道。而发动机油是消耗品，理论上涡轮增压产品的发动机油量还消耗比较快，理所当然这样的现象不可以叫作发动机油增加，而是燃油稀释，简言之就是燃油进到了发动机油箱，这便是如今最火热的本田“发动机油门”事件。

面对这样的状况，本田官方采取了召回的办法，按照东风本田官方发布的召回以及排除方法，首要任务是，将实行ecu的升级。第二，修正发动机油尺的刻度线（上限、下限不变更，添加确定发动机油增量的刻线），需要指出的是，发动机油尺添加刻度相当于是是一个警戒线，而不是改变上线刻度。第三、修订用户手册。想必看到这样的排除方法，能不可以实际解决消费者的问題，又成出于消费者心中另外一个问題。对这样的方案，比如ecu升级，我觉得就和我们手机或电脑升级系统相同，并不可以实际的解决问題。除此之外对修正发动机油尺的刻度线和修订用户手册并沒有让我们看到对产品问題的解决办法。总的来说，在汽车很听话看来，东本的这次召回，并不可以非常好的解决问題。