2017宝骏560有自动挡吗？宝骏560自动挡怎么样

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宝骏560，7-8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好-我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。

宝骏560有自动档，但是暂未上市，预计在2015年年底上市。上汽通用五菱的首款SUV车型宝骏560即将在7月上市，不过首批上市的车型只有舒适型、精英型、豪华型三款手动档版本。宝骏560的自动档版本车型，和手动挡车型采用同款动力配置，预计在2015年年底就会接踵而至，迎来量产上市。自动档变速箱一直是自主品牌的软肋，很多细分市场的领军车型都受制于没有自动档版本，无法进一步扩大市场受众，也难以实现定位的升级。比如早前的长城哈弗H6，还有宝骏560同门的MPV车型宝骏730。可以预见，凭借宝骏品牌相对经济的定位，以及SUV概念的火热，宝骏560车型本身不错的产品力，预计上市之后也会有不错的市场表现。能够快速推出自动档版本，有助于布局更加完整的车型体系。自动档版本仍然会配置LJ479QNE2型号的1.8L自然吸气发动机，与之前6系列轿车的发动机来自于合资体系的上汽通用五菱汽车股份有限公司不同，宝骏560这款1.8L发动机是来自纯国资背景的柳州五菱柳机动力有限公司，最大功率101kw/5600rpm，峰值扭矩186Nm/3600-4600rpm，这款发动机同时也匹配在宝骏730车型上。全新的自动档变速箱也将同时匹配在宝骏730和宝骏560新车上，正如动力体系的不同，他们的自动档变速箱也没有采用6系列轿车的六速手自一体变速箱，而是标称电控机械自动变速箱的AMT变速箱。和传统的AT自动变速箱还有有明显区别，AMT变速箱齿轮部分是手动变速箱的结构，只是采用了电控换挡机构。也可以看到其控制面板上只有R、N、D档和手动换挡的+和-档位，并没有一般自动档变速箱的P驻车档位。其优势就是秉承了手动变速箱的燃油经济性，会比一般AT变速箱明显更省油，但是换挡逻辑稍差，档位切换会有明显的冲击感，舒适性远远不及AT自动档变速箱。但是其制造成本也会比AT变速箱明显更加经济，这将AMT自动档车型的成本大幅下降。这也是过去大部分自主品牌经济型车型的变速箱配置选择。车身结构方面，这款宝骏SUV也有些特别，轿厢部分整体迁移，A柱末端几乎到了前轮眉的上方。实际上是因为其基于MPV车身架构开发的理念所致，宝骏轴距2750mm，麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架都是与宝骏730共享设计。与其相似概念的还有东风风行的SUV车型景逸X5，也是基于同门MPV车型景逸打造。他们最大的共同点就是在同等的车身尺寸内，有着超越同级的轿厢空间。

坡起不用担心溜破，兼具了自动挡车型的优点，同时还有手动档车型的驾驶乐趣以及较低的油耗和后期养车费用，楼主如果有兴趣。还是值得考虑的，解放了左脚，车友的反馈是好开也好玩，在路口和堵车的时候开着不累，还是自己去实际试驾一下最好应该说是宝骏560智能手动档吧？目前这款车从车友试驾评测效果来说挺不错的，首先是这车推推杆能感受到手动档驾驶的乐趣，其次就是它还是智能手动档

你好！DCT是双离合变速器的缩写，

宝骏560的自动档车型使用的是AMT变速箱，虽然也能实现自动换档的功能，但是平顺性和可靠性都远不及AT自动变速箱或是CVT无级变速箱！

宝骏560自动档车型使用的是AMT变速箱，也就是由手动变速箱发展而来的序列式自动变速箱，相比于手动变速箱来说它的确不用手动去换档，不过平顺性和舒适性上相比AT自动变速箱还是有一定差距的！

手动精英型更值得，配置方面1.8L手动精英型在增加了7000元的基础上所增加的配置绝对是物超所值，相信1.8L手动精英型也将成为未来最主销的车款。在只增加了7000元的情况下，增加了前排侧气囊、倒车影像、LED日间行车灯、皮质座椅、多功能方向盘、防炫目内后视镜、定速巡航、自动空调、后排出风口、8英寸超灵敏触摸屏、SD接口、智能屏互联系统、蓝牙系统、后排USB充电口等实用性配置，这绝对称得上超值了，相信未来市场上手动精英型绝对会是最主销车款。