刚换三元催化器和传感器，发动机故障灯又亮了，又遇到同样的吗？

我的现在也是这样，刚刚换的三元催化，换了以后没几天发动机故障灯又亮了，用电脑销了故障码开一天故障灯又亮了，用电脑检测又是显示三元催化老化，刚刚换的不到一个星期三元催化又老化了吗？真是让人头疼

故障灯的原因有很多，你让技师帮你用电脑读取一下故障码，然后再好好的维护一下，我觉得有可能是油品的问题，换个加油站试试

这个需要先去测试故障才能确定是哪里的问题了，感觉有问题就及时去测试故障内容，然后还排除故障隐患的

是的，相当不付责任的态度，我刚才打400反馈问题，400说把问题反馈给4S店？我晕，我就是觉得4S店在瞎忽悠我，你还喊把问题反馈给4S店

4S检查才知道！有可能节气门，或者高压油泵，也可能只是油品不好导致系统报警（我就试过一次）。出了故障还是到店检查吧

没有具体描述很难找出原因，我的2.0上次保养加了清洗剂，可能加了之后，油位高了，一发动就报故障，保养完清掉就没再跳过。发动机正常行驶，没有没有力，一般是油质，燃烧或积碳造成的。

发动机报警，可能是各种各样的问题导致，涡轮电磁阀、节气门、节温器……，只有一个方法知道症结：去修理店或4S店，接上电脑查故障码，别无他法。这种问题，在论坛里得不到答案的，

那4s解决方案都挺统一标准哦，升级刷电脑。我也是保养后两天出现的，保养时就升级刷过一次，这次又说刷，不负责任，貌似不专业

我的是2600转，平时保养到位从来不去4S所以车不会坏。你这个需要电脑查故障才能确定，应该不是大问题。

我的前一阵也是和你一样情况，最后我去修理店用催化剂洗了一下，但是开了半个月又报警了，后来我换了一家加油站自己又好了，建议你换一家加油站先试试，有时候油品问题他也报错。

请赐教，上次亮说是碳罐电磁阀，但说不影响行驶，消除了喊继续正常行驶没亮就没问题，到现在也没换。我纳闷，既然这零件存在肯定有他存在的道理，为什么坏了不换，有点想不通。这次说又是增压阀坏了，请高手赐教

我也遇到了一样的情况，发动机故障灯亮，但使用正常，动力输出正常，就怕哪天在高速上超车的时候，突然没了动力，那就有可能车毁人亡了

我这车将近一年都是这样啦！去4S消除过段时间又冒出来，我现在都懒得管，不影响驾驶！应该是车感应装置有些问题！！

狮子虽然亮灯原因较多，因压榨发动机动力年代，对压缩比大而使用低标号汽油的，我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大，建议大型车流量大加油站加满高标号汽油，车不抖动前提下高转速跑几分钟，2天内应该恢复.不行再检查其他原因.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

简单的判断方法急加速，3000转以上，service灯如果不亮，那可能是燃烧不好，爆震，这个就别太担心，跑几天看看故障消不。如果急加速，service灯亮，但是动力不减，踩油门还可以加速，则有可能是电磁阀问题。如果急加速，service灯亮，动力减少，踩油门加不了速，则可能是节气门问题。如果是8t还需要考虑出水室的问题

我和楼主出现同样问题，4S店说是节气门，让我升级系统，这个解决方法我很难接受。问楼主4S店是怎么给你解决的？

这次他先说节气门，后头通过我们强烈要求检查，又说是增压阀坏了，我车现在就相当于1.6排量，无力

我也是故障灯经常量！我是14年1月买的新款508，1.8T的，第一年就显示发动机故障灯，开4S店弄好了，第二年又亮了，s4店说油要加好一点的，我说我都是加95号的还不够吗？她没有回答，行吧，弄好后我就改加98的，用到现在又亮了！现在第4年了，没保修，4s店说节气门坏了，花了1000多换了个新的，开回去10多公里发动机故障灯又亮了！今天开去返修，4s店说没发现问题，灯码消掉后我开回去，半路故障灯又亮了！我现在快奔溃了，到网络一查原来标志508这么多人都发生这个问题，我开始感觉自己当初选错品牌了！

从论坛发帖情况来看，这个问题不是个例，大量车主遇到了这个发动机故障，说明东标的设计肯定有问题，强烈号召大家一起向国家质监局投诉东标，不能拿我们和家人的生命开玩笑啊

挂空挡，转速踩到5000转，重复3到四次，熄火，如果还报，再从复3到四次，熄火，如果还报开出去正常行驶三五公里，基本就好啦，本人基本每年冬天报，哈哈