汽车翻新涂装常见的缺陷与防治措施
（1）流滴、流挂的类型
流滴主要发生在大面积立面部位，通常有两种形状：一种是像数道泪痕的流滴，另一种流淌就像海水被浪式下坠，有一道或数道坠痕。流挂主要产生在边面或校角部位，就像泪痕流满和流挂主要根据涂层的层次不同对涂装质量有不同的影响。如底漆层和中涂漆层产生的流满、流挂，只要在漆膜干燥后充分磨平即可，一般对面漆涂装的质量影响不大；如产生在面漆表面或客车的彩带漆部位时，则必须在充分磨平后重新修补。
（2）流潢、流挂产生的原因
①喷涂气压过大而喷枪的移动速度过慢。②调加稀料过多漆质太稀。
③喷涂间距过近。
④调加稀料种类不当如稀料的挥发速度过慢而漆膜的流平时间长而产生流滴、流挂。
⑤在立面上喷涂漆膜过厚。
流淌、流挂不仅在翻新涂装中易出现，在改色涂装中如果注意不到也易产生。
（3）预防措施
①正确使用稀料和正确调配喷涂粘度。②控制好喷涂气压，掌握好喷涂间距和喷枪的移动速度。
③立面喷涂时应注意宜薄不宜厚。
④喷涂边棱与边缝部位要注意多关枪，少喷涂。
⑤喷流平性好的涂漆如醇酸漆、氨基烘漆时应注意喷涂间距要适中，不能过近。
⑥喷粘度小的金属色浆等漆料时应注意喷涂气压不能过大。
2.针孔、麻眼、气泡
针孔、麻眼、气泡主要指面漆喷涂完毕后漆膜产生的缺陷。而针孔与气泡往往同时发生，即气泡发生后逐渐消失使漆膜收缩而形成针孔，也有的喷涂后不产生气泡而直接在漆膜收缩时形成针眼状。麻眼主要发生在腻子部位，形成片状细小麻眼，主要是腻子未充分刮平、刮光而造成的。
（1）产生原因
①漆料或稀料中混入了水分，喷涂后易产生针孔。②喷漆前，基层表面油污、水分未彻底清除。
③局部漆膜喷涂过厚而漆中的溶剂急剧挥发顶起表皮而产生气泡。
④调配双组分漆用具不清洁，如有水迹、油迹、酸、碱类杂质而造成针孔或麻点。
⑤喷涂使用的压缩空气不清洁，如含有水、油等造成气泡、针孔。
⑥喷涂聚氨酯漆时喷涂过厚也易产生针孔或麻眼。
⑦腻子刮涂不良（主要指平整度）易产生麻眼。
（2）预防措施
①稀料使用要标准，不要乱用。
②每次喷涂前，用纸拭或手拭检查压缩空气是否清洁，如有杂质应停止使用。
③喷涂工具与容器应保持清洁，不得有水、油等杂质。
④喷涂聚氨酯等双组分漆时应注意不能过厚，喷前表面要干燥清洁。
⑤在室外喷涂翻新时，应避免烈日曝晒，以防产生气泡或针孔。
⑥收光后的表面麻眼，要用麻眼灰反复找净。
3.咬底起皱及其他缺陷
（l）咬底起皱
咬底起皱指面漆喷后底层被咬起而形成皱纹。主要原因有两点：一是头道漆未干燥就喷后道漆所造成的如喷涂聚氨酯漆，在头道漆半干状态就喷后道漆，就易造成咬底起皱；二是两道漆的性能不同所造成的，如在醇酸漆表面喷涂硝基漆或聚氨酯漆，由于性能的不同，硝基漆或聚氨酯漆中的强性溶剂很易将醇酸漆咬起而产生皱纹。
（2）预防与补教
喷涂聚氨酯二道漆时，一定要待头道漆膜干燥12h以上再喷涂。涂层配套要选用同性能的漆种，即可避免咬底起皱。
（3）其他缺陷
其他缺陷如颗粒杂质、灰尘杂质等。
对翻新后出现的裂纹、颜色不鲜艳、干燥不良、光泽不高、丰满度差、平滑度差、粗糙无光等不良缺陷，可视现场的实际情况分析解决。如裂纹，多是因为腻子，如酚醛腻子或酯胶腻子一次性涂刮过厚，干燥收缩后产生裂纹，可采用薄刮方法进行预防。光泽不好、丰满平滑度不良，主要是因为基层的平度未做好和漆膜喷涂过薄所造成，操作时可注意基层的平度与喷涂质量。对于色彩不鲜艳和粗糙无光等缺陷，可将漆膜重新磨光和重新喷涂来提高质量。对于干燥不良的涂层，腻子层不干时，可以清除不干腻子重新刮涂；漆层不干时，可延长干燥时间，如还不干也应清除重新喷涂。
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