有哪些很火但是不值得买的车型？

什么车很火但不值得购买？

首先要清楚什么叫做“火”。一般来说“火”都是卖得火，在销量排行榜前几位，这样的车因为销量高能带起“从众心理”，形成良性循环，让更多的人去买。

那么卖得火的车值不值得买呢？

从众心理的最重要因素，就是对不懂的领域选择“不犯错”，大家都选的车，犯错的几率就会低，或者说，即便是犯错了，也有更多的人陪着自己一起犯错，心理承受力也就高。

但从厂商角度来说，越大的销量就会带来越大的危机风险。因为买的人多了，故障概率就会被放大，所以对于销量大的车，厂商都会不断的进行“纠错”，一旦发现问题立刻改进，避免大范围的负面反馈。这样一来，又形成了一个良性循环，卖得越好质量就越好，厂商不敢放松警惕，也让消费者有了保障。

因此，理论上讲，卖得很火的车都非常值得购买。

宣传火爆的车值不值得购买

既然卖得火的车，都值得购买，那么就剩下宣传“非常火爆”的车是否值得购买了。一般来说，宣传火爆的车，都还是上市初始阶段，还没有经过市场用户验证。大家都是跟着厂商节奏以讹传讹，通过一个卖点不断的扩大声音，让你误以为一款车非常牛掰。这样的车也不好直接下判断，说值不值得购买。依旧要看实际使用者的评价。

最不值得购买的车——斯巴鲁

斯巴鲁品牌在中国虽然买得不咋地，但口碑非常火爆，因为他有两大“传奇技术”：水平对置发动机和全时四驱系统。

诚然，水平对置发动机目前只有保时捷和斯巴鲁两个品牌在用。也因为与保时捷发动机布局相似，让人有个错觉斯巴鲁的水平对置要比普通发动机更先进。

而斯巴鲁全部产品标配四驱系统也是一大卖点，让很多人觉得这是一款“说走就走”的性能车。

在这里我不评价水平对置发动机的好坏，我只想说，水平对置发动机优势就是降低了车子重心，因此跑车出身的保时捷使用了这项布局。而劣势部分被保时捷强大的质量管控给制约住了。而斯巴鲁在质量管控方面，跟保时捷差距很大，当然也有成本问题。

所以所有斯巴鲁开几年之后都会在发动机系统上发现各种各样的问题。在二手车市场斯巴鲁并不好出售。

你可能没想到，斯巴鲁不值得购买的最大原因还不是发动机，而是它的售后。

斯巴鲁在国内售卖的方式非常特别，看似全系采用进口方式在中国售卖，实际上是被中国一家经销商承包售卖的。这就导致经销商经常以次充好，自行加装配置，用高价卖低配车。然后导致线路出现问题，当你要返修的时候，经销店说不在保修范围内。

由于一家经销商垄断斯巴鲁全部销售和售后，“店内解释权”也变成了唯一性。时间长了，消费者也就对这个品牌敬而远之了。

最不值得购买的车——丰田埃尔法

首先要说，丰田埃尔法的车子没问题，品质、舒适性都是不错的，它不值得购买是它的价值虚高得太夸张。

我在东京的丰田博物馆看见了丰田埃尔法的价格，入门级产品折合人民币仅仅19万。高配才25万，顶配混合动力版本也就值30万人民币。

然而在中国，它的价格是80万，然后还有被经销商加价40万购买，一台在日本只卖19万的车，在中国能买到120万，十倍的加价你觉得值吗？

而埃尔法之所以在中国卖这么贵，不是日本人心黑。毛病出在中国这边。要知道在中国卖进口车，经销商是要有“3C认证”的。而丰田埃尔法这款车中国偏偏只给了一个经销商“独家3C认证”。

这就让这家经销商独揽这款车的定价权，没有竞争压力，何来降价呢。而这家经销商还非常懂得控制销量，每个月只向全国30多个省市自治区发放400台埃尔法车，平均每个省才10台左右。得到配额的经销店，能不加价销售吗？

最后，就是这么一款价值19万人民币的“面包车”，被富人看做了“有关系有能量”的象征。宁愿多花10倍的钱。来展示自己的实力。

而丰田埃尔法依旧还是那个价值19万的埃尔法，品质再好、舒适性再高也远远达不到它的实际价格水准。所以它也是最不值得购买的车。

有人说，二手埃尔法也值钱啊，买来可以当理财产品，将来买了也不亏啊。这话是没错。但不要忘了，埃尔法的价格是被政策垄断出来的，不是车子本身来的。一旦政策改变，引入更多家经销商竞争，它的价格就会立刻崩盘，而这个时机你知道什么时候会突然显现呢？