奥迪Q5L低功率和高功率区别大吗？开起来会感觉有差异吗？

奥迪q5l定位于一款中级豪华suv产品，对飚奔驰glc,x3,这款车在这个细分市场上竞争力不俗，2020年前六个月累计销量为5.85万台，平均月销接近万台，主流程度毋庸置疑。相比起x3和glc来说其具有更高的性价比，对消费者而言吸引力很足。

奥迪q5l动力方面主打40tfsi和45tfsi两个版本，也就是2.0t的高低功率。40参数为140千瓦，320牛米，零百成绩在8.6秒左右。45参数为185千瓦，370牛米，零百成绩6.7秒左右。可以说两个版本的动力水平不在一个层次上，快感和储备厚度45要碾压40，高速更加有爆发力，能让人体验到浓浓的快意。不过对于q5而言，个人感觉40是更有性价比的选择，加速不虚，价格上还要便宜3万以上。打算买这台车的话，2020款40荣享时尚是最合适的。

价格方面，2020款q5l荣享时尚版，官方指导价41.58万，优惠幅度在7.07万左右，终端裸车成交价34.51万左右，全部落地再加购置税30540，车船税420，强险950，商业险10535，上牌500，共合计38.8万左右。配置上，全液晶仪表，大屏，导航，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，主动进气格栅等都有给到，整体丰富程度还是不错的。

外观方面，40荣享时尚版外观设计颇为精致大方，城市范儿很足，前脸多边形中网很犀利，隐藏的quattro标识凸显了它的四驱属性，双L型灯组很闪亮精神，左右下方导气槽呈横条装和前脸呼应，气场满满。侧面线条匀称，高腰线清晰有力量，轮毂是19英寸，大脚相当孔武。后尾部饱满宽厚，十分性感，下银色小包围层次鲜明，除了假排气差点意思之外，其他都能让人满意。

动力方面，40版本搭载2.0t低功发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.6秒左右。加速感觉绝对是够用了，飞快的换挡速度也能强化它的动力性能，开起来连贯跟脚，支持运动，标准模式选择，舍得给油小有激情，不管是市区还是高速都能很好的适应节奏。真的没必要上45版本。

底盘悬挂结构前后五连杆，调教风格舒适扎实，滤震表现到位，细碎颠簸处理能力很强，跑起来安稳淡定从容，车身没有多余的回弹抛跳，质感可圈可点，即使走些烂路也不会觉得突兀，符合一台豪华车的水平。驾驶乐趣一般，主要是转向比较轻，驾驶参与度不够，不过日常开起来很轻松。

内饰方面，以当下的眼光看q5的内饰并不算太出彩，稍微有点过气了一点，如果换上a6的内饰就更给力了。现款q5内饰中规中矩吧，说得过去，但不会给人惊喜，当然全液晶仪表还是有不错的视觉亮点的，有种虚拟驾驶舱的意思。大屏不支持触控，这方面有待升级。

空间方面，车身轴距2908mm,介于x3和glc之间，乘坐宽敞度没的说，后排可以轻松翘起二郎腿，头顶大天窗比较开阔透亮。缺点是后排靠背角度有点直，长时间坐不够舒适。

总结:奥迪q5l两个主要动力版本，个人会更推荐40版本，动力性虽说谈不上爆发和激情，但对于这台车的定位而言也没什么毛病，家用毫无压力，驾驶很轻松舒适，超车游刃有余。除非你有对动力的深度渴望，否则还是选40吧。另外这款车在底盘高级感和空间方面都是不错的，是40万价位上很值得考虑的车型。

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