刷ECU是什么 动力不够刷ECU来凑？风险与机遇并存的改装！

车子越开越不爽，别人的车子油门一踩动力就来，自己的车子越开越软绵绵。而近两年有很多的人通过刷ECU提升动力，让汽车的速度动力发生质的改变。那么刷ECU到底是什么呢？它对我们的车子又有没有危害呢？

刷ECU是什么

基础篇

ECU是什么

ECU是汽车电脑的控制单元，是一个智能的电脑程序，它控制着发动机的运行，主要控制着发动机进气量、喷油量以及点火的时间，这三个指标数据是直接影响着发动机的传输功率、扭矩和运转效率。

什么是刷ECU？

刷ECU就相当于手机和电脑的超频，并且现在的发动机都是电喷发动机，喷油量、点火角以及进气量等等都有ECU控制，刷了ECU相当于重新调校了，这些数据会重新组合，将有所保留的动力释放出来。

刷ECU的重点高级篇

常听到的刷一阶、二阶是什么意思？

我们常听到的刷一阶、二阶其实就是通过改写原版ECU程序，获得不同程度的动力释放。

一阶程序：

刷一阶其实就是在原厂件可以接受的范围内对发动机的喷油或点火提前角等参数进行调整，不用对其他硬件进行改装，不过动力提升不明显。刷一阶程序的好处是，有些小排量车型在一、二挡时的抖动问题能够得到明显改善。

二阶程序：

二阶程序就是在一阶程序的基础下再继续压榨发动机性能，到这一步就要开始对一些汽车的硬件进行调整了，否则发动机不能正常运行，一般二阶程序调整的是进、排气系统。

三阶程序：

一般调整到三阶程序的话，发动机就开始要吃不消了。如果想到达这么一个极限压榨发动机性能以求获得最大的动力输出的话，就要对曲轴、活塞、涡轮等部件进行强化了。

特调程序：以上说的都是基于一个设定好的模板刷的，而特调程序就不一般啦，它是调教师根据车辆的实际情况和车主的需求进行现场调试。调得好呢，车辆能够有个比较稳定的提升，且比前几种方式更适配车辆状况和用车环境。要是调得不好呢？刷程序后车辆发生自燃的案例其实不在少数。

刷ECU的优缺点

优点：首先很重要的一点就是可以把原厂所保留的那一点动力释放出来，动力输出更加顺畅。一些低排量的车辆，低挡位换挡时的抖动问题能得到明显改善。此外，涡轮增压的车型能够通过刷ECU使涡轮更早的介入，提升了低扭表现，一定程度上也带来省油的效果。而且通过修改ECU程序，还可以把某些车型的隐藏功能刷出来哦。

缺点：刷ECU固然可以提高动力，但它同时也是在压榨发动机的性能，会导致发动机的寿命降低，同时在提升阶段时也需要更换更高阶的零部件去配合，否则轻则车辆罢工，重则可能会导致发动机损坏，甚至导致汽车自燃等安全问题。

刷ECU需要注意的问题

要找专业的维修厂进行刷写

国内的刷ECU技术还不够成熟，很多改装厂的刷ECU都是通用模板，如果车辆随随便便去刷，可能会导致发动机损坏，得不偿失。

4S拒保

需要注意的一点是，当你车辆进行过ECU刷写之后，你发动机出现任何问题，4S店是拒绝提供质保的。所以想要刷写ECU的朋友们要刷写一定要找技术成熟的厂商进行刷写。

对汽油的品质要求更高

一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

对温度更敏感

刷写ECU后，需要更换更匹配的冷却系统，否则可能会发生车辆自燃等危险。

破坏整车平衡

之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡。

不是所有车都适合刷写ECU

很多日常用的家用车其实就没有必要刷写ECU啦，因为厂商本身的调教就是为了让你在日常用的，没有必要特地去更改，刷写ECU一般都是比较追求运动的车主的选择，为了更好地去压榨发动机所有潜能而设的。其次，自吸发动机也是不适合刷ECU的，刷ECU的更多的是涡轮增压的车子，可玩性会更高。要刷也不是不行，可以刷个隐藏功能玩玩也行，或者刷个1阶感受下也行。