ECU损坏的原因是什麽
电阻电容以外的芯片、二三极管、场效应管等基本都是半导体器件，可能损坏的原因有：1、元器件出厂时就有问題，在暂短使用时间里就可能体现出来，但就现在半导体元器件的制作水平看，这一概率相当小，我们可以认为沒有；
2、元器件寿终正寝。有个知识小伙伴们应该知道，电子元器件即便在正常允许的工作范围内，溫度上升，其使用周期清楚缩短。而超出正常正常工作溫度范围时，有些器件比如MOS管的内阻会变大，反过来使温升更高，形成恶性循环。
热损坏是致命的，电子工程师在设计时基本都在这方面下非常多功夫。而对我们修理者来说，可以通过不正常发热的器件来追踪线路板的故障问题。不正常就是和正常的不同，那么我们就要要注意检查线路板整体或某个器件的工作溫度，才能在遇到问題是判断出什么是正常什么是不正常，比如ECU壳体的溫度，对有油冷的ECU要考虑到油冷的关系。
3、电压击穿。任何电子元器件基本都有必需的工作电压范围和耐受击穿电压，电压高到必需程度时，器件内原来不导通的地方位置就变成导通。ECU内电路遭受高电压基本都是来自外部，就是通过线束连接器进来的。一个设计完善的ECU内部基本都将这些可能的危害加以防范，设计有过压保障电路，而沒有这些设计的电路几乎是不可以有用的。但任何产品的设计一般情况下基本都要考虑成本，所以耐压指标尽最大的努力覆盖绝绝大多数状况，而并不是万无一失。