怠速时感觉轻微抖动，偶尔会发生熄火，何解?

缺缸发动机肯定会报警。你只有先洗节气门和怠速马达试试。冷车热车都一样吗？随时熄火？如果不分冷热车。有可能是油泵问题。有没有加不上的油的感觉。

认证车主，常规说话不会假。你的纯属是怠速问题，那就是专控怠速的马达问题。马达是怎么出现这个问题的？要知道他的原因这个是属于细查了。比如，会是火花塞有问颗吗？火花塞，出现问题时，不会只是怠速时出现问题，快转时，就不会有问题吗？这个是不可能的，当然是高转速时〈踩下油门〉也应该是受到影响的啦。同理，如果是其他的原因，也会在其？状态下有变化呀？不多说了，看得出，你多少懂些，有的见意你也是不会去相信。那么，现在是去细节分析怠速马?，会是出现问题的可能性了。你现在的怠速马达，属于马达的机械动作，有时会错误的现状。〈凭我个人的经验去想的〉1、马达本身内有机械原因，停放一段时间后或冷车后，需要二次的动作，才能连续的平顺的工作。〈平时，从启动发动机后，即使是在踩着油门，都有松开的，此时马达即刻工作。那么，常规启动发动机后，马达可以说是连续的动着不停的〉。这个情况的故障，换上好的〈新的〉马达就可以了。不然，机械是不会自然会好的，只有越用越坏的。〈又不是出现一次后，再不出现的情况〉2、积碳的原因，冷车的积碳，成粘性状态，二次启动后，这个粘性基本会失去。但也是随里程的增加而慢慢加重。这个是我个人经验，你车其他的都正常，就是马达的问题或属于直接关联的问题〈马达扦头线路部分的原因，也叫马达问题）。

汽车的故障判断没有捷径，只能一个一个的排除。第一个要检查的是怠速马达。不知道你的车子是哪款，拿我的11款举例子吧，怠速马达位于节气门进气胶管下面。别的车型不太清楚拆卸来看看积碳是不是严重。有必要的话进行更换。第二个要检查的地方就是节气门。在检查或更换怠速马达的同时，可一并完成对节气门的清洗。第三个要考虑的是火花塞，拆卸火花塞仔细看下积碳多吗，多久换掉。更换的过程中注意型号的匹配，至少热值要保持一样。拆开时注意一下积碳程度，四个缸是不是一致，如果出现不一致的情况，你就还需要考虑是不是是喷油嘴喷油不好导致燃烧不好而造成的灭火。第四个要检查的是空滤，看看有没有灰尘堵塞，造成进气不畅。第五个要检查的地方：如果以上都没有问题，那建议楼主去修理店检查下电脑，重点看喷油压力和进气压力传感器的度数。考虑是不是更换进气压力传感器及喷油嘴。如果踩下油门能正常行驶，不踩就灭火，那不是油路的问题就是气路问题。一路一路的查吧。没有特效药。即使两车情况一样，故障原因都未必一样。

刚一年的车应该不是质量问题，多半是驾驶习惯不好造成的。长时间怠速着车长期拥堵行车减挡不及时或者是燃油品质不好都容易形成积碳

前几天有朋友也问过类似的问题，我做过解答，具体的情况还要具体的分析，但整体来说不在乎以下情况：一.轻微抖动不一定就是喷油嘴雾化不好，也有可能是火花塞的问题造成燃烧不好.建议你清洗节气门，更换火花塞.(更换的时候注意热值和点火间隙，尽量原厂型号.没必要一味追求铂金和铱金，原厂型号足够)更换完毕后试试在决定是不是清洗喷油嘴.二.车子出问题要一点点的排查，不好直接确定什么.比如你是不是定期保养，空气滤清器是不是干净，等等情况都有可能造成轻微的抖动，先从简单的查起.清洗节气门---清洗怠速马达.如果还没解决，那就检查火花塞---清洗喷油嘴.有条件在除除车内积碳.应该会有改善的.抖动是燃烧不好，基本上不是油路就是气路的原因，电路只涉及到火花塞.慢慢排除吧.你的车子比较新，所以我感觉火花塞不一定会出问题，希望你着重检查一下喷油嘴和节气门。另外还有就是要保证平时的燃油质量，别烧次油。不然你会得不偿失的。纯手打，还

清理怠速马达和节气门。还有平时加油的地方看看油品如何，去正规能开票的三桶油加油，假油站和小油站油品不稳定也会引起积碳严重导致故障。

先检查节气门是不是很脏了，然后确认一下本次加油是不是有问题，最后要检查曲轴、凸轮轴位置传感器，影响的因素挺多的，要逐项检查排除。

我的刚刚也是这情况啊兄弟，刚刚上班也是打着火热机开一会就熄火了，我也是12款一年的车，两万公里。你的弄好了吗？怎么弄的？

你这个问题就是怠速马达有问题，不尽是积碳原因还是马达本身的原因。先清洗，不行就换。换了还是不行，那就是换上去的马达不合规格或质量问题。说的够肯定了。清洗不难，在外也是二、三十元左右。好像这车积碳不属于车质量的问题内，可能收费。这车不容易积碳，如果容易积碳，就要在汽油质量或机油等级里面找原因。

现在心里有数，不想就去修，可以等一等。只要行驶时不出现就行。如果行驶时松开油门有影响，就要修了，防止挂控档时会熄火。

没弄好，清洗了一下怠速马达和节气门，然后过了一个月现在问题又出现。今天去ssss店他们下班了，有值班的，没工具了也没材料了，给我把油门线调了一下，现在怠速900转比平时高一百转，暂时解决，跑了六十多公里停车转速一下子上了2000转，四五秒钟恢复900转。师傅跟我说让我明天去，我打听一下修理工朋友，应该是怠速马达问题，应该换了就没事了

发动机没有报警，一切仪表显示正常！就突然踩离合，或者空挡放油门熄火，再打也可以打着！但是不加油就熄火！一定要给点油保持转速！才一年两万公里的车

应该在，买马达方式很多，价格30至70元不等，质量又怎么样，我没有换过，这个购买就没有经验了。你可以先自己清洗，用布去轻抹。如果是去4s，可现在热车正常，可能4s难接受要求更换。所以，我说的＂等一等＂就是要去到4s时，起码有点故障看见才行。又如果离4s近些，这个得看你的说服力或说话的方法了。太远，经济性上化不来，保赔和自修理等价格。常规做法是?洗后，不行才换马?的，不会直接更换的。

前面我也有这个情况，都是早上冷车的时候第一次打火无力甚至熄火，现在又没有这个情况了，我朋友他们说估计是马达空转

去修理店可以清洗一下节气门怠速马达这两个东西，一般都会好的，太脏了有可能调节犯卡了。贵的也就100多元。自己动手能力强也可以买一瓶化油器清洗剂自己清，找个改锥把进气管拆开就行

是不是就早上第一次启动这样，然后全天在启动就没事，冷车打着怠速不稳无力，挂档起车就熄火，必须大油门轰着，走一段就好了

检查怠速马达，如果怠速马达没问题，检查火花塞，缺缸的火花塞会是湿的，有明显汽油味。如果缺缸，得检查点火线圈或分缸线。检查点火线圈可以找个旧火花塞搭引擎试下。自己搞不定找维修。

我觉得怠速马达坏了的可能性比较大。如果一踩油门。转速上得很快很稳。油泵就是好的。不踩油门熄火。怠速马达坏了。一年的车。节气门积碳没道理这么严重。

不是缺缸吧，我车去年底也是，洗节气门也不行，拉高速试试，我正好有机会拉了1000多公里，现在冷车启动还是1200到1500第二次就是1800到2000转