新能源车哪个性价比高呢？
这两年，身边一下子多了非常多买纯电汽车的小伙伴，上到土豪级别的modelx，中有小资情调的es6,model3，玩票性质的小鹏p7，下到经济适用于的比亚迪e2，欧拉好猫等等。我自己也一度动了换辆纯电车体验一下的念头，但是熟悉我的小伙伴也知道，在多次深度试着驾驶纯电车以后，这一计划被我暂缓了，今天来聊聊具体的原因，其中最最至关重要的原因同样是小伙伴们最为关心的：买电动汽车到底省不省钱。
首要任务是很遗憾的要高速各位蠢蠢欲动的小伙伴，尽管电动车平均每公里的电费不到0.1元，并且购买新车也能省下一大笔购置税，不过全部省下来的花费基本都在卖车时折算在了你头上。1年五折并不是危言耸听的一件事，比五折更可怕的是车商根本不敢收。也许你能说利润空间这么大为什么不敢收？实际上二手车商也被电动车的行情弄得十分尴尬，model3上一次降价以前，有个做二手车生意的哥们收了一辆刚跑了一千不到公里的准新车，卖车的哥们突然急用钱忍痛割爱，朋友也义气新车价钱折了2万块当交个朋友。结果车子收来没两天，马斯克宣布model3官降，这一下车子肯定要亏本卖了。我哥们心想，那么就不急着卖了，等个有缘人亏就亏一点，一等2个月，车价越折比较多，迄今还烂在手里。
在我心中，假如这一环节想要选一辆20万以上的新能源汽车，你最最应当在意的应该是全新的驱动方式带来截然不相同的体验，加速的畅快感，更具科技的驾乘体验，无视耗油的*度等等。假如在充电沒有障碍的状况下，平时的通勤和短途行驶基本都沒有任何问題。但是阻止我买纯电车最大的问題在于冬天续航，比如我经常需要载2-三个小伙伴跑上海，冬天的续航现象让我差不多不可能中途不充电达到目的地。但是我和小伙伴讨论过这一问題，他的提倡是可以尝试不开ac的状况下开空调，玻璃起雾的问題交给玻璃防雾剂去解决，这样子能最大限度地保障能耗维持在20以内，续航现象能大大提高。但是这一方法我还沒有尝试，等到实际验证以后在来交流。
老生常谈，想要追求性价比，省钱，买什么电动汽车相对好些。实际落地不超过15万元的新能源车，你都是可以能通过努力开到报废获得利益最大化。在这其中，自然是越便宜的车越容易开回本。比亚迪e系列现象不错，比较大的问題同样是在于磷酸铁锂电池的冬天现象；欧拉的几款猫颜值基本都在线，实际使用的能耗现象也不一定差，保值率比较差，提倡入手就一定不要考虑卖了，努力多开；最近爆火的宏光miniev堪称性价比之最，试着驾驶后有两个问題比较突出，一是沒有气囊假如需要上高速公路不提倡购买，二是座椅高度不可调的问題，对身高175以上的男性来说很不舒适。
总之，购买纯电车想要获得高性价比，就选15w以内的准没错。