老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各样一个，分前、后氧传感器。对氧传感器而言，关键检测排气中的含氧量，ecu遵循它传出的数据修正喷油量。氧传感器从当前来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么不相同之处。

具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器实行故障问题问題监测。其次才是做为前氧传感器的补充，实行闭环调节。它的故障问题问題现象在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，但是这样子的状况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样子子车子的氧传感器使用周期也就只有几千公里。轻微状况下，换一箱不含铅的汽油就可以了解决，但是绝绝大多数状况下往往会侵入内部，影响到最后零部件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要准确使用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进到沉积物：这样子子那么那么就会阻碍或阻塞外部空气进到氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这样子的状况就需要清除积碳和进到内部的沉积物。