92车加95油是省油还是浪费钱？
要求加入92号以及以上标号汽油的车款，加入92号汽油动力现象较差，耗油较高。加入95号汽油之后，的确会省油，不过更费钱！
开启汽车油箱盖，你能看到非常多车基本都写着“请加入92号及以上的汽油”，这就说明这辆车加入92号以上的任何标号基本都可以，不过到底加那种更合适就有待商榷了。
92号汽油和95号汽油的不同之处，实际上就是新烷值不相同，确切的说就是其所含有的异辛烷和正庚烷的比例不同，异辛烷抗爆性更好，燃烧速度慢，正庚烷抗爆性差，燃烧速度快，通过不相同的比例混合，使汽油现象出不相同的抗爆性和燃烧速度，以适应不相同压缩比的气缸。92号汽油异辛烷和正庚烷的比值为92:8，而95号汽油的异辛烷和正庚烷的比值为95:5。相比而言，95号汽油燃烧速度慢，燃点高，释放热量多，92号汽油燃烧速度快，燃点低，释放热量少。因为发动机是热机，主要借助于燃料燃烧造成的热量，使空气膨胀，推动活塞左右行转动，进而带动曲轴旋转，相似单位数量的燃料所释放的热量比较多，发动机输出功率越大，相比而言，耗油也就越低。
早期的汽油标号受限于发动机的物理压缩比，正常情况下压缩比在10：1以下的发动机要求使用92号汽油，而压缩比大于10：1的发动机，则要求使用95号以上汽油，一般原因就是汽油燃点过低，在高温高压的汽缸内部有可能会被提前点燃，影响到早燃或爆震，防止发动机早燃或爆震是发动机添加输出功率所首要解决的问題。
出于使发动机适应更广泛的汽油标号，现代的发动机普遍配备了爆震传感器，在检查到发动机发生爆震之后可以动态调整点火提前角，使发动机点火时间适应该前燃料的燃点，那么就会可以下降或防止发动机爆震。
现代的发动机通过可变气门正时可变气门升程等技术，实现气门的早开或晚关，对自然吸气发动机来说，大多数会采取晚关节气门的方式，使气缸内的混合气吐回到进气歧管，形成所谓的阿特金森循环，这样子在客观上就下降了缸内的压力和溫度，使发动机可以适应更低标号汽油。这样的方式可以形象的比喻为“吃饱了吐”，而对涡轮增压发动机来说，正常情况下会采取早关进气门的方式，降低进到汽缸内部的混合气数量，那么就会下降溫度和压力，这样的方式可以形象地比喻为吃不饱。不过客观来看，这样的优化还是有一定倾向的，对大多数的高档发动机来说，其设计倾向主要是偏向于性能，那么往往会要求使用95号及以上标号的汽油，而对中低端车款来说，特别是非常多日系车，更偏向于平时的性价比，那么设计时往往要求使用较低标号的燃油，虽然性能差壹些，不过花费低。
按照前面的解释，实际上，使用高标号汽油，因为释放的热量多，发动机输出功率相比更大，总体上耗油现象会下降，而使用低标号汽油，因为释放的热量少，发动机输出功率会下降，耗油现象会添加壹些，不过这样的现象相差并不大，通过实际的测试，大多数发动机加入95号汽油之后耗油下降大概也就在百分之1到3%之间。综合考虑92号和95号汽油的差价，可以明确的说，使用92号汽油更省钱，不过不省油。