下长坡利用发动机制动时转速会很高会对发动机有什么伤害？

对发动机沒有一点伤害，我觉得发动机制动仅仅是其一，借助于发动机制动也就是不踩油门。然后才发动机电脑切断燃油，借助于车辆惯性维持发动机工作特性。当发动机沒有动力输出的情况下，借助于发动机压缩行程自己内部转动的阻力，形成发动机制动。不过在长下坡的情况下，车辆不会由于发动机切断燃油或低转速影响到车辆速度降低的，而是依靠变速器的挡位牵制车辆实行减速。

其二是依靠变速器来实行制动，也叫作发动机制动，也就是在碰到长下坡路段的情况下，自动变速器可以把挡位切换到手动模式或l挡位模式，手动模式可以把挡位减到1、2挡位，这样子也就借助于发动机及变速器调节车速了，假如你挂在d挡和空挡位，那车速随着下坡惯性会越来越快。有l挡就是低速挡，挂入低速挡也跟手动模式的1.2挡位相差不大。

如同手动挡车辆，长下坡的情况下，假如挂超速挡，也就是5、6挡位以及空挡车速会越来越快。不过你刮到1、2挡的情况下，车速就不会越来越快了。而是借助于变速器来带动发动机了，在不加油门的情况下，就是车辆惯性带动变速器和发动机工作了。

当惯性要带动变速器及发动机的情况下，就需要一定的阻力，假如是带挡位滑行，阻力会比空挡大壹些，空挡的话，发动机是不受力的，相当于是不连接的状态。理所当然带挡滑行也就跟发动机连接在一块了，假如是带低档位滑行，那么阻力会更大，制动效果会更好。

总之借助于发动机制动就是调节车速，让车速不会像空挡这样下坡速度快，也就是下坡速度会慢壹些，然后才刹车减速效果会好壹些。只需发动机不超过红线区，对发动机是沒有什么伤害的。理所当然不用担心借助于发动机制动。发动机制动是厂家特意设计的，有些品牌是可以关闭发动机制动的，不过厂家不提倡关闭此功能。

我长下坡很少制动的，除非超速驾驶或前车要踩刹车以及跟车太近才会刹车，发动机制动大多数大货车用的多壹些，下坡我看车速基本都不够，我还是要轰油门提速了，除非是那种在山左右坡又是连续下坡转弯的那种才会借助于发动机制动和刹车制动，防止长时间刹车影响到刹车系统过热而刹车性能减弱甚至失效。